懂车帝和央视新闻搞了个汽车测试，36款主流车在高速和城市路上模拟了15种危险场景，总共撞了216次。结果发现很多车在高速夜间遇到施工卡车时，连47%的安全率都不到；遇到前车突然消失的情况，超过七成直接撞上去，有的还强行变道差点引发二次事故。这测试把车企吹的那些技术牛皮戳得稀巴烂。
测试里特斯拉、小鹏、魏牌表现好点，但大部分车不行。比如问界M9开到64公里每小时就追尾，理想L6直接加速撞上去。很多车为了避让前车，不减速反而猛打方向，差点撞旁边车道。更离谱的是，晚上施工区那些假卡车，激光雷达集体失灵，因为反射面不一样，车根本认不出来。
车企开始翻脸了。华为那边说测试时有人动方向盘干扰系统，问界M9测试时离障碍车才60米，蔚来ES6有135米，他们觉得距离太短。还有车企找监管部门施压，想让视频下架。为啥这么紧张？因为测试揭穿他们营销的谎言，把"记忆泊车"说成"全自动驾驶"，堆激光雷达却算法不行。
公安部要出手管了，以后车企宣传得明说什么是辅助驾驶，出了事谁负责得划清楚。消费者得自己长心眼，别被参数忽悠。比如纯视觉方案的特斯拉在晚上表现好，但很多车堆算力芯片也没用。问界系遇到紧急变道时反应特别慢，买车前得查清楚这些短板。
测试还发现卡车防护装置差是导致死亡率高的主因。懂车帝撞车的视频里，车身碎片飞得到处都是，但车企更该盯着卡车标准升级，别光顾着自己车壳强度。现在买车的人总盯着激光雷达数量，其实卡车后面加个防护栏可能救更多人命。
测试结果就是这么个情况，车企吹牛皮被揭穿，消费者得自己看清楚。别信那些"全自动驾驶"的广告，辅助驾驶就是辅助，关键时刻还得人自己盯着。现在网上能查到各车测试数据，买车前仔细看看，别到时候出事了才后悔。
