顽固喊着要与中国对抗，还要对华加征关税的加拿大，这段日子有些傻眼了。
9月19日，中粮集团再度向澳大利亚采购了九艘货船，总计54万吨的油菜籽。
我们知道，加拿大近两年相继宣布要对中国电动汽车、钢铝等产品加征关税，一副"对华强硬到底"的架势，仿佛这样就能在对华博弈里占上风。可如今，风向有些变了，加拿大油菜籽堆在仓库里没人要，汽车工厂因为成本飙涨只能裁员，加民众买日用品得多掏钱，之前喊着强硬的加拿大政客，现在急的团团转，喊着要与华改善关系的大有人在。甚至加拿大生产油菜籽省份的省长还直接到访中国，希望改善两国关系，让油菜籽能继续供华，结果却并没什么太大用处。
这事说起来也挺讽刺的，加拿大主动挑起来的对华贸易对抗，最后伤的却是自己。
加拿大在涉华问题上这么硬气，根本不是自己有多大底气，而是长期跟着美国走形成的惯性。作为北美自贸区的一员，加拿大经济早跟美国绑在一起，外交上更是把"讨好美国"当成头等大事，哪怕是牺牲和其他国家的合作利益，也觉得"很值"。
比如对中国电动汽车加征关税一事，就是在配合美国。当时美国刚推出《通胀削减法案》，用高额补贴把全球车企往自家拉，加拿大紧跟着加征关税，就是帮美国把中国电动车挡在北美市场外面，想着这样能换美国在能源、贸易上多给点好处。
可这种依附从来都是单向的，美国哪会真为加拿大利益着想？后来加拿大油菜籽因为对华出口受阻，库存堆积，美国不仅没伸手帮一把，反而在今年多次对加拿大征加关税，丝毫没有盟友之谊。加拿大跟着美国，以为能捞到好处，结果却是吃力不讨好。
当然，加拿大对华加征关税，除了看美国脸色，还有个重要原因是国内利益集团在搅局。加拿大的政治体系里，地方利益集团和行业协会说话特别有分量，有时候这些集团的诉求跟国家整体利益完全相反。
比如钢铁行业，加拿大钢铁工会常年靠游说国会、组织抗议，逼着政府搞贸易保护。比如加拿大议会投票对华征收钢铝关税时，那些来自钢铁产业集中省份的议员，几乎全票支持加征关税，最后法案以微弱优势通过。
可这种"保护"的代价，得整个国家来承担。加拿大汽车制造商协会的数据显示，钢铝关税让本国汽车制造成本多花了约20亿加元。所以这事就形成了一个很有意思的现状，少数行业的利益拖垮了更多人的生计。
加拿大农业领域的问题更突出。加拿大油菜籽主要产自萨斯喀彻温省和阿尔伯塔省，这些地区的议员在议会里形成了"油菜籽游说集团"，常年给政府施压要政策支持。过去这么多年，加拿大政府靠补贴、出口退税，把油菜籽大量卖到中国，中国市场一度占了加拿大油菜籽出口的70%。
可对华关系恶化后，加拿大政府不仅不赶紧调整政策，反而继续跟着美国对华施压，最后中国对加拿大油菜籽加征了临时关税。这下加拿大只能眼睁睁看着油菜籽堆在仓库里卖不出去。
不光是农产品、钢铝产品贸易受限，中加在教育、文化、科技领域的合作也少了很多。2023年加拿大高校收的中国留学生比前一年少了18%，中加联合搞的科研项目也减了25%，这些损失可不是短时间能补回来的。
更尴尬的是，现在全球很多国家都在主动和中国搞合作，加拿大的对抗姿态显得特别格格不入。2023年进博会期间，澳大利亚、巴西这些国家都和中国签了不少农产品采购协议，光澳大利亚就拿到了中国54万吨油菜籽的订单，而加拿大连边都没沾上。
这对比已经很清楚了，在全球化时代，对抗根本走不通，只有合作才能互利共赢。加拿大选择对抗，自然只能看着别人赚钱，自己承受损失。
加拿大要想走出现在的困境，其实没什么复杂的办法，关键就两点：别再跟着美国走，按自己的利益制定合适的对华政策，重新回到务实合作的轨道上。
另外，加拿大政府还得学会平衡国内利益。制定对华政策时，不能只听少数行业协会的话，要考虑农业、工业、民生等方方面面的综合利益，这样才能制定出符合国家长远发展的政策，避免再陷入"对抗-受损-傻眼"的死循环里。
说到底，加拿大这次的教训，对其他国家也是个提醒。现在世界格局越来越多元化，想靠依附大国、对抗新兴市场国家来获利，最后只会害了自己。对加拿大来说，及时调整对华政策，回到合作共赢的路上，才是其唯一的出路。