63岁那天，如果驾照还是A2，你可能突然接到电话：要么去体检，要么立刻降级--这不是吓唬，新规已经生效。
先别急着翻日历，先把最关键的3个时间点背下来。
60-63岁：A1、A2、B1、B2还能开，只要每年体检一次，比以前多3年缓冲。
63-70岁：大中型客货车必须停，但C1、C2还能继续，只要半年一次"三力测试"。
70岁以后：两轮三轮摩托车也还能骑，前提依旧是体检+测试，一年一次。
听起来像数学题？其实更像健康赌局。
"三力测试"不是走过场。
部交管科研所去年模拟数据显示，72岁以上人群一次通过率只有61%，第二次补测通过率跌到42%。
记不住红绿灯顺序、打方向盘慢半秒，直接判定"不适合"。
体检也升级了。
原来只查视力血压，现在多了"认知反应"项目：看屏幕随机数字，3秒内按键；听指令左右手交替敲桌。
过不了，现场就打印《身体条件不符通知书》。
有人欢喜有人愁。
北京公交集团已经统计，现有500多名60-63岁A1司机选择继续干，因为退休金差一截；而广州一家物流公司提前劝退58岁以上司机，省得63岁那天措手不及。
摩托车圈更热闹。
重庆某外卖站50多岁的老骑手组团考D照，想着再送十年饭，结果第一次测试全军覆没，直呼"比科目二难"。
最被忽略的细节是换证窗口。
63岁生日当月就得去车管所，超一天系统自动降级，想再考回来得重新走全套科目。
别指望APP提醒，短信经常淹没在广告里。
C1、C2虽然取消年龄上限，但保险公司已经开始动手。
平安、人保已把70岁以上车主三者险保费上调15%-30%，理由是"风险曲线陡增"。
以后开车买菜，成本也得算一算。
如果家里有老人准备继续开，给三个实操建议：
1. 提前半年去车管所免费做一次"三力"体验，熟悉题型，题库已公开。
2. 体检别去小医院，指定医院结果上传才作数，省得来回跑。
3.把12123切换到"长辈模式"，按钮大、字号大，代办业务直接刷脸，不用再写委托书。
最后提醒一句：规则不是卡人，是卡风险。
方向盘握在自己手里，也握在一纸体检报告上。
早点准备，比临时抱佛脚体面得多。