越南刚刚表态了，主动接受中越铁路全面并轨，三条铁路直通中国！越南与我国不到两个月连续签署两次联合声明，希望加快建设三条跨境铁路，实现中越 "车同轨"。

这三条铁路以河内为中心，将在越南北部形成铁路网，对接我国云南和广西。但越南高铁项目却迟迟修不起来，主要是因为条件苛刻，资金技术不足。

在东南亚各国积极融入泛亚铁路网的背景下，越南面临被 "边缘化" 的风险，不得不先将北部铁路与中国并轨，为南北高铁项目寻找契机。

一、越南为啥现在妥协了？

以前越南不愿意跟中国铁路并轨，现在却主动催促，还作出妥协，采用跟咱中国一样的标准轨。这主要是因为整个东南亚都被纳入了咱中国主导的泛亚铁路网，越南要是再不动起来，那就得被 "边缘化" 了。

你看人家老挝，以前是个内陆国，交通不方便，可中老铁路一开通，那变化可大了去了。老挝的地位和影响力直线上升，还带动了国内好多产业发展。

泰国也赶紧跟上，加快建设中泰铁路，想跟中老铁路对接。柬埔寨也不指望越南铁路了，直接跟老挝商量着建中老柬铁路。越南一看这形势，再不行动就晚了，所以就赶紧跟中国并轨这三条铁路。

二、越南高铁为啥修不起来？

越南早就想修个南北高铁，连接河内和胡志明市，全长一千多公里，得花 600 多亿美元。可越南去年生产总值才 4000 多亿美元，财政收入还没支出多呢，自己根本修不起。

找别的国家贷款吧，啥时候能还上也不知道，高铁能不能赚钱也没个准。越南还想不依靠外来投资自己修，可又没资金又没技术，还要求第三方既提供借贷又转让技术，这也太自信了。所以这高铁项目就一直拖着，到现在一寸也没修起来。

三、越南并轨这三条铁路有啥好处？

这三条铁路要是跟中国并轨了，中越贸易肯定能大大增加。现在还没并轨呢，贸易额都增长不少，要是并轨了，那还得了。而且这三条铁路的建设说不定还能给南北高铁项目提供点机会。

越南要是能抓住这个机会，好好发展铁路交通，以后经济说不定也能跟着起来。不过越南也得认清现实，别太贪心，不然啥事儿也干不成。

总之越南现在主动跟中国并轨这三条铁路是个明智的选择，要是能好好利用这个机会，说不定能改变自己在东南亚的地位。但越南也得赶紧解决高铁项目的问题，不然老是这么拖着也不是个事儿。