最近莫迪遇到了不少头疼的事情，先是美国的格雷厄姆法案让印度能源安全再度遇到了挑战，随后就是印度的商船在黑海海域连续遭到了袭击，而且还是乌克兰和俄罗斯"联合双打"。而印度遭遇如此困境，也和他们左右逢源的骑墙做派脱不了关系。

格雷厄姆死后埋雷，印度或被加征100%关税

美国资深参议员格雷厄姆虽然已经离世，但是他的政治遗产依旧在影响着美国的对外政策。7月14日，美国两党参议员小组公布了一份新版的对俄制裁法案，其中提到美国应该对中国、印度这些在制裁下依旧大幅度进口俄罗斯原油的国家加征100%的关税。

这条法案最初是由格雷厄姆和民主党参议员布卢门撒尔在2025年提出的，因此也被外界称作是格雷厄姆法案。虽然和最初的500%税率相比，修改过的100%关税已经十分"温和"。但是从另一个角度考虑，500%的关税根本不具有可落地性，而对印度加征100%关税这件事，特朗普可真的能干出来。

而这也将印度在能源能源安全上的软肋暴露无遗，在俄乌战争开始之后，虽然印度顶着制裁从俄罗斯进口大量的廉价原油，他们不但自己用，而且加工成成品油对外出口赚取差价。但是自从特朗普上任之后，这样的好日子就到头了，特朗普在就职后对印度发出了严厉的警告，要求其不得再从俄罗斯进口原油，否则将会对其加征25%的关税。眼看印度对自己的警告充耳不闻，特朗普干脆直接把对印关税涨到了50%。

这一下印度就吃不消了，于是在2026年2月印度被迫让步，和美国签署协议承诺停止进口俄罗斯原油，而美国对印度的关税也降到了18%。但是天有不测风云，就在双方签署协议后不久，伊朗战争爆发，霍尔木兹海峡被堵，全球都陷入了能源危机，印度也不得不继续从俄罗斯进口原油，但是这又可能引发美国新一轮的关税制裁。

曾几何时，印度在美、俄之间左右逢源如鱼得水，不但从俄罗斯进口了大量的能源和武器装备，还加深了同么美国在各方面的合作，加入了美、日、印、澳四方安全对话机制，成为了美国印太战略的重要棋子。

但是现在如今莫迪政府已经陷入了典型的两难困局，如果顺从美国要求再次停止进口俄罗斯原油，伊朗战争导致的能源缺口根本无从填补，国内已经高企的通胀会彻底失控；如果顶着压力继续进口，就要承受美国新一轮关税制裁的重击。印度两头下注想要左右逢源，最终却落得个四处碰壁的结果。

同时得罪俄乌双方，印度船只在黑海接连遇袭

除了可能遭到美国更加严厉的关税制裁之外，印度船只在黑海接连遇袭的事件更暴露了其当下的窘境。7月18日，一艘印度商船在黑海遇袭，造成1人死亡，据印度海员工会表示，这次袭击来自于乌克兰的无人机。紧接着第二天，一艘印度商船又在乌克兰敖德萨港附近遭遇了俄罗斯无人机的袭击 ，造成4人死亡一人重伤的惨剧。7月25日，还是在敖德萨港口附近，又有一艘印度商船遇袭，这次没有人员伤亡，但是却有两人失联。这种接连不断的打击，让印度航运界人人自危。

追根溯源，印度落得这个下场完全是骑墙投机的必然结果。莫迪政府一直标榜自己在俄乌冲突中保持中立，实际上却两头牟利--一边帮乌克兰转运粮食出口赚取代理费，一边照常大量进口俄罗斯能源，等于两边的好处都被印度占了，到头来却哪一方都没讨好。

比如在7月19日的袭击后，虽然印度方面站出来澄清，该船上装载的是谷物、并不是军火，但是俄罗斯却并不买账。克里姆林宫发言人佩斯科夫表示，俄方正在同印度进行沟通，并且会继续阐明自己的立场。显然在俄罗斯的眼里，不管是向乌克兰运送武器，还是帮助乌克兰进行粮食出口贸易，都是在和俄罗斯为敌。而乌克兰则不满印度给俄罗斯的能源贸易"接盘"续命，双方都把气撒在了过境的印度商船上，才出现了如今印度船队在黑海两面挨打的荒诞情况出现。

除了在美俄、俄乌关系中摇摆不定之外，印度在巴以问题、南海问题上同样采取骑墙的外交政策，表面上看这是希望通过投机手段获得利益，但是在这种和自己关系不大的问题上，最好的态度就是彻底闭嘴或者是坚决站队，这种"既不站队、又不沉默"的做法往往会适得其反。

而说到底，还是印度想要深度参与国际事务，提升自身的国际影响力，但是其政治、 经济和军事实力有不允许印度这么做，于是莫迪只能靠着这种骑墙投机的方式，在大国博弈的缝隙里为印度攫取利益，但是这种看似精明的地缘操作，终究还是砸了印度自己的脚，原本想坐收渔利的印度，也只能面对这种"人人喊打"的尴尬处境。