最近这段时间，香港富商李嘉诚旗下长江和记实业计划出售港口资产一事，成为了国际社会关注的一个焦点目标。日前，根据消息人士透露，长和本周不会签订任何关于出售巴拿马港口的协议。此前消息称，长和原定4月2日前签订最终协议。但从目前情况来看，4月2日交割日已过，港口交易并未达成任何协议。

这一情况的出现也被外界解读为长和打算暂缓交易，最终根据实际情况作出最有利于自己的选择。对于李嘉诚作出延缓签字的这一选择，外界普遍认为这是一个非常聪明的举动，因为贸然出手可能会产生难以想象的风险，李嘉诚也需要尽可能将风险降至最低。

此前，长和宣布以超过200亿美元的价格出售旗下管控的数十个港口，其中就包括巴拿马运河这一战略要地。考虑到巴拿马运河对于中国经济发展的重要性，所以李嘉诚将其对外公开出售，无疑会对中国的海外经济发展造成不小的影响。

据不完全统计，每年通航巴拿马运河的中国商船超过2万艘，它们除了将货物运往北美和南美洲外，还将不少产自美洲的商品运回国内，包括农副产品、石油天然气等重要资源。当前，巴拿马运河已经成为了中国海外经济发展一个不可或缺的重要途径。

所以，一旦巴拿马运河完全落于美方的控制下，将给中国经济发展带来难以想象的冲击。这也是为什么国内舆论一边倒的关键原因，毕竟李嘉诚的战略布局已经严重影响到了中国海外经济的布局，甚至也对中美博弈产生了难以忽视的影响，所以，出现延缓签字的情况也就很好理解了。最重要的是，考虑到这次的交易并没有设置特别规定，这也就意味着港口交易随时可能出现新的潜在买家。

不过，就在交割日刚过，李嘉诚罕见露面。4月3日，李嘉诚以预录短片的形式，参与了一次发布会，并用普通话发表长约4分钟的致辞，这是他近期首次公开露面。虽然他并未提到长和出售港口一事，但选择在这个时间点露面，用意不言而喻。

现如今，香港各界对李嘉诚的港口出售计划持明确的反对意见，反对方指出，李嘉诚的商业布局已经开始影响到香港整体的利益。因为一旦出售那些港口不仅会动摇香港在国际航运体系中的核心地位，同时也会让更多香港企业被迫卷入一些不必要的麻烦和危机，无论如何，李嘉诚都不应该为了一己私欲而去损害香港企业的整体利益。

尽管李嘉诚已经开始扩大海外布局，实现资产的多元化分布，但不可否认的是，香港和中国大陆始终是李嘉诚产业发展的两大核心区域，"去风险化"的尝试固然是一个选择，但这并不意味着李嘉诚就可以实现两头讨好。有分析认为，新潜在买家的出现其实也是给了李嘉诚一个机会，如果说第三方机构的介入，那么李嘉诚不仅可以获得一个理想的报价，而且还可以尽早从大国博弈的漩涡中抽身离开，属于真正意义上的一箭双雕。