经常开车出门的朋友，这段时间应该实实在在尝到油价下跌的甜头了。今年上半年油价一路走高，跑网约车、长途货运的车主，每个月油钱压得人喘不过气。但是进入六月份之后，行情彻底反转，短短二十天时间，国内油价已经连续两轮下调，不少地区92号汽油重新回到7元区间。

今天是6月24日，目前执行的零售价，是6月18日深夜调价之后的新标准。很多车友一大早出门加油，都会习惯性问一句：油价还会不会继续往下走？现在加满油箱合适，还是再等十几天更划算？

首先要理清一件事：今天全天的油价不会出现新变动。国内成品油严格执行十个工作日一调价的规则，上一轮调价窗口是6月18日24点，下一轮要等到7月3日午夜。也就是说，从6月19日一直到7月3日白天，全国所有国营加油站都统一执行现行价格，不会中途临时调价。

全国油价分为两个梯队，最高限价由发改委统一划定，各个省份因为税费、运输距离不同，零售价会有几毛钱的差距。

先说全国均价：当前92号汽油平均价格在7.0元/升，95号汽油均价维持在7.75元/升，0号柴油大约在6.8元每升。

分地区给大家整理一下主流省份的挂牌价：

华北地区，北京92号7.14元，95号7.67元；河北、山西油价和北京基本持平，上下浮动不会超过5分钱；内蒙古油价更低，92号汽油低至7.08元。

华东地区是车主最集中的区域，上海92号7.14元，江苏、浙江、山东价格接近；安徽、江西油价略低，咱们江西宜春当前92号汽油挂牌价7.10元，95号7.64元，私家车日常出行成本已经降下来不少。

华中河南、湖北、湖南三省油价差距很小，92号普遍在7.15元上下。

华南广东、广西油价偏高一点，广东95号汽油达到7.79元；而海南执行特殊附加税费，是全国油价天花板，92号高达8.29元，95号接近8.8元。

西北陕西、甘肃是全国油价洼地，陕西92号汽油仅仅7.06元，常年领跑全国低价。

这里还要区分国营站和民营站。中石油、中石化严格按照最高限价售卖，几乎没有优惠；但是各地私人加油站普遍会给出每升0.3到0.6元的优惠，尤其是县城、国道沿线的加油站，折扣力度更大。如果是跑长途货运的货车司机，完全可以提前规划路线，顺路在民营站加油，一个月下来能省下大几百元油费。

很多车友分不清指导价和实际成交价，总觉得网上报价和加油站标价对不上，问题就出在这里：我们查到的价格是国家规定的最高零售价，民营加油站可以自主降价，却不允许超过限价售卖，这也是油价规则里很关键的一点。

六月这两轮降价，幅度超出了大多数人的预期，我们来一笔一笔算明白。

第一轮调价在6月4日，汽柴油每吨下调525元，折算下来一升降价0.42元；仅仅两周之后，6月18日第二轮调价再度落地，每吨下调515元，每升又便宜了0.41元。两轮降价叠加在一起，92号汽油累计下跌超过0.8元/升。

普通家用轿车油箱容积大多是50升，在这两轮降价之后，加满一整箱92号汽油，对比五月高点，可以省下四十多块钱。对于每天通勤五六十公里的上班族来说，一个月加油四五次，累计下来能省下将近两百元。

货运行业的开支变化更加明显。一台轻卡货车一次加油150升，一升便宜八毛钱，加一次油就能省下一百二十元，跑长途的大货车，单次加满油箱能省下三百多元。短短半个月，运输行业的用油成本出现明显回落，最终也会慢慢体现在物流运费上面。

不少车主都会疑惑：为什么上半年油价持续上涨，六月份突然开启连续下跌？这里就要聊一聊国际原油的行情变化，不是人为调控，完全是市场供需带来的价格波动。

进入五月底，中东地区地缘紧张局势慢慢缓和，市场对于原油供应短缺的担忧快速降温。在此之前，市场一直害怕冲突影响石油出口，所以原油价格一路冲高，布伦特原油最高涨到97美元一桶。等到局势平稳之后，市场恐慌情绪快速消散，再加上OPEC+没有进一步收紧减产政策，原油供给量稳步提升。

与此同时，欧美制造业持续走弱，工业用油需求不断萎缩，一边是供给变多，一边是需求减少，国际原油自然开启连续下跌。短短十几天，国际油价从95美元一路跌到76美元，跌幅超过20%，这也是国内油价能够连续两轮大幅下调的核心原因。

这也是大家最关心的问题：刚刚降完两次，下一轮还能继续降价吗？

先把时间敲定：新一轮计价周期从6月22日正式启动，完整十个工作日统计结束之后，7月3日24点准时开启新一轮调价，也就是7月4日凌晨，全国加油站更新新油价。

截至6月24日，本轮计价周期才走完两个工作日，三大能源机构已经同步更新了测算数据。当前原油综合变化率维持在负10%以上，远远超过每吨50元的调价红线，下调趋势已经基本确定。多家机构给出的中性预判，本轮汽柴油下调幅度在500元至590元/吨，主流预估数值为下调510元/吨。

把吨位换算成升价，92号汽油预计再度下跌0.43元左右，95号汽油每升降0.46元，柴油同步下调0.44元。

我们再来算一笔账：如果7月3日的跌幅按照预测落地，50升油箱加满一箱油，又能再省下二十多块钱。加上六月前两轮的降幅，短短一个月之内，一升汽油累计降价超过1.2元，一箱油总共能省下六十多块。

连续三轮降价，也就是车友口中的"三连跌"，这种行情在最近两三年里都不多见。如果国际原油继续保持偏弱走势，没有突发冲突拉高油价，那么7月初这次下调基本没有悬念。

当然我们也要客观看待风险，不能把话说得太绝对。原油行情随时会出现震荡，每一轮大跌之后，都会出现短期小幅反弹。如果未来八九个工作日里，海外突然传出地缘冲突消息，油价短期冲高，那么下调幅度会有所收窄。按照定价规则，只有最终十个工作日的均价才能决定最终调价结果，现阶段只属于提前预判，最终价格一定要以发改委正式通知为准。

对于普通车主来说，不用盯紧国际期货行情，只需要记住一个简单的策略：现在不用急着把油箱加满，维持半箱油正常代步就行，等到7月3日调价落地之后，再把油箱加满，能稳稳吃到这一轮降价红利。