在新能源时代，中国品牌能否在豪华轿车市场站稳脚跟？仰望U7的诞生给出了答案。作为比亚迪高端品牌仰望的第三款车型，U7以"百万级新能源旗舰轿车"的定位，集尖端技术、极致性能与豪华体验于一身。在前不久，我们也是与新车进行近距离的接触，不仅重温了设计，同时也体验到了部分在过去的新车里所不曾体验过的功能。

我们先来简单回顾一下新车的设计。仰望U7的外观设计延续了家族"时空之门"理念。前脸锐利的线条与隐藏式激光雷达融合，既保证了智能驾驶硬件的布局，又避免破坏整体美感。5.3m左右的车长，2m的车宽以及接近3.2m的轴距令整车看起来是体量感十足，是一台旗舰级轿车该有的风范。

进入车内，仰望U7的环抱式座舱设计令人印象深刻，触感与视觉均达到顶级水准。前排三屏布局（中控12.8英寸曲面屏+双23.6英寸副驾娱乐屏）与AR-HUD组成多维交互系统，支持手势控制与语音指令，操作流畅度媲美智能终端。整车配置应有尽有，后排支持电动腿托与独立娱乐屏，配合车载冰箱，打造"移动会客厅"体验。

当然以上这些显然不是本次活动的重点，重点还是感受基于易四方、云辇-Z两大核心技术的创新功能。第一个试驾科目是直线加速和全力制动。过去在其他车型上，该科目主要是用于体现车辆的动力，但整车最大功率超1300匹的仰望U7，动力已经是毋庸置疑了，0-100km/h加速仅需2.9秒，极速达270km/h。

因此在该科目中，我们更多还是感受车辆在急起急停时，车身姿态的变化。显然，仰望U7最终表现是优秀的，俯仰角始终被很好地控制，坐在车内，体感上几乎是0俯仰。这样的表现是可以给驾驶者带来极大的信心以及舒适性的。

同样的，在绕桩科目上，云辇-Z也能轻松抵消快速过弯产生的瞬时惯性，体感上也能做到0侧倾。要做到这点真的不容易，毕竟仰望U7的整备质量可并不小，云辇-Z真的是功不可没。

仰望U7首搭云辇-Z智能悬浮车身控制系统，基于高压平台的悬浮电机直接输出主动力，首次实现了车辆垂向的全主动、全电动化控制；云辇-Z的刚度、阻尼、高度可随着不同复杂路况主动进行调节，调节频率高达200Hz，响应速度快至5ms。

云辇-Z配合预瞄系统能实现高效精准的避障。遇到底部石块、坑洼，顶部限高杆等障碍时，云辇-Z能够以最快500mm/s的速度进行高度调节，避开障碍，防止出现车辆损伤的情况。

云辇-Z是很强，但你也别忽略仰望U7上的另一个黑科技--易四方。四轮独立扭矩矢量控制，实现毫秒级响应和精准控制。原地掉头、定轮旋转，这些对于仰望U7来说都是小case，不仅如此，它还能平行横移，通过控制车辆左右侧车轮施加不同的反向力矩，实现车辆产生绕任意车轮旋转的横摆力矩，轻松应对各种车位。U7这样的表现，我只能说离谱。

仰望U7的试驾体验，是一次对"技术平权"的生动诠释。它用四电机、云辇-Z等自研技术，打破了百万级市场长期被外资垄断的格局。无论是追求极致性能的驾驶者，还是注重舒适与安全的高端用户，U7都能提供超越期待的解决方案。正如其命名"仰望"所寓意的--这不仅是一个品牌，更是中国汽车工业向上突破的象征。