当地时间6月12日，印度古吉拉特邦艾哈迈达巴德机场附近发生了一起震惊全球的波音787民航客机坠毁事件。这架从机场起飞后几分钟便坠入附近一家医学院的宿舍的客机，此前印度媒体报道称机上242人全部遇难，而且造成了医学院5名学生死亡。
最新消息显示，印度此次坠机事故已造成290人死亡（地面人员致死数量被算在内）。
然而最新消息却带来了转机--警方在失事客机现场发现了一名客机上的幸存者，目前该幸存者正在医院接受治疗。
这一消息不仅给悲痛的家属带来了一丝希望，也为事故原因的调查提供了关键线索。
幸运的维什瓦什
印度坠毁客机事故现场的幸存者名叫维什瓦什·库马尔·拉梅什（Vishwash Kumar Ramesh），是一位印裔英籍公民，现年38 岁（一说 40 岁），乘坐波音787客机的座位号是11A，下面是他使用的机票。
救援人员发现维什瓦什的时候，他已经逃出事故现场老远。根据他的自述，他是在数天前来印度看望老家人的，同行的还有他 45 岁的哥哥阿杰伊·库马尔·拉梅什（Ajay Kumar Ramesh），两人在老家待了数日后一起乘坐该飞机返回英国。没想到所乘坐的飞机出现了事故，截至当地时间 12 日夜间印度媒体发稿时，维什瓦什的哥哥生死未卜。
维什瓦什还没有说事故发生时的情况，只说了在逃出飞机后发现周围一片狼藉，跑出浓烟范围后看到有很多遗体和飞机碎片。这让他很害怕，只想尽可能远离逃离飞机坠落现场，不久后被地面急救人员发现，让他坐上救护车并送到医院，医生检查发现他的胸部、眼睛、脚部等有多处受伤。
幸存者--揭开事故真相的关键钥匙
空难幸存者对于了解飞机为何出现事故的原因至关重要。在空难调查中，幸存者的证言往往是还原事故经过、确定事故原因的重要依据。他们可以提供飞机坠毁前的最后状态、机组人员的操作、机舱内的情况等关键信息。
比如，幸存者可能记得飞机在坠毁前是否有异常的震动、噪音或警告信号，机组人员是否采取了应急措施等。这些信息对于调查人员分析飞机是否存在机械故障、人为操作失误或其他外部因素导致的坠毁，具有不可替代的价值。
11A座位维什瓦什幸存的可能原因剖析
维什瓦什能够在印度这场空难事故中活下来是非常不容易的，需要很多幸运条件的叠加才能达到。比如承受并克服飞机降落坠毁时前冲和下降的巨大冲击力，座位也没有在冲击力之下变形把他卡住，再就是飞机落地起火时幸好它所在的位置没有起火，所以他没有被烧到等。
座位位置优势
波音787 - 8客机的机舱布局和座位设计可能为11A座位的幸存者提供了一定的保护。11A座位可能处于机舱相对靠前的位置，在飞机坠毁时，该区域可能受到的冲击力相对较小，并且方便他从紧急出口出去逃生。
飞机在坠毁过程中，机身不同部位受到的破坏程度不同，机头和机尾部分往往受到的冲击力更大，而机舱中部和靠前部分可能相对稳定一些，所以维什瓦什受到的冲击力较小。
此外，11A座位可能靠近紧急出口，在飞机坠毁后，维什瓦什能够更快地逃离机舱，增加了生存的机会。
但必须指出的是，维什瓦什能活下来，是多种幸运条件的加持作用，座位的作用并不是很大。因为其座位旁边也有多个座位，但其它人却并没有活下来。所以维什瓦什个人使用的防护措施可能也起到了一定的作用。
乘客自身防护措施
维什瓦什有可能在飞机坠毁前采取了正确的防护措施。在飞行过程中，航空公司通常会提醒乘客在遇到紧急情况时系好安全带、采取正确的坐姿等。
如果坐在11A座位的维什瓦什在飞机坠毁前系好了安全带，并且身体蜷缩、头部前倾，减少了身体与机舱内物体的碰撞面积，就可能降低了受伤的程度，从而幸存下来。
飞机坠毁姿态影响
飞机坠毁时的姿态也可能对11A座位乘客的生存产生影响。如果飞机在坠毁时是以一定的角度撞击地面，11A座位所在的位置可能正好避开了主要的撞击点，减少了直接受到的冲击力。
例如，飞机出现事故前曾经将机头略微抬起拉升，但由于失速，这导致了飞机以机身倾斜的姿态坠毁，这样11A座位所在的区域可能相对处于一个"安全区"，从而让乘客有了生存的可能。
印度坠毁客机事故现场发现幸存者维什瓦什，无疑是此次悲剧中的一抹希望之光。在印度这次飞机失事事故中，维什瓦什真的是太幸运了。他的存在不仅让人们看到了生命的顽强，也为事故原因的调查提供了最好也是最关键的线索。随着调查的深入，相信我们能够更加全面地了解事故的真相。
