1月14日，波音公司发布的交付数据显示，该公司2024年全年共交付348架飞机，较前一年下滑近35%，不及竞争对手空客766架交付量的一半。

据悉，波音公司表示，2024年全年其总共交付了348架喷气式客机。这比2023年交付给航空公司和飞机租赁机构的528架相比，减少了超过三分之一，也不到去年空客交付的喷气式客机数量的一半。

2024年，波音深陷危机之中。年初，一架737Max飞机舱门脱落，引发了调查、客户抗议和领导层变动，波音在事故发生后的几个月内不得不放慢工厂工作节奏，以处理来自供应商的有缺陷或晚到零件；9月，波音公司位于美国太平洋西北地区工厂的约3.3万名工人因拒绝一项他们认为不充分的劳动协议而举行罢工，持续了50多天，直到11月才结束，严重打乱了波音原本的生产计划，波音还不得不对机械师进行重新培训和认证。

工人罢工以抗议波音

在订单方面，波音2024年全年获得569架飞机订单，净订单317架，而空客去年获得了878架毛订单和826架净订单。波音提供的飞机中，超过四分之三是737Max喷气式飞机。自2019年以来，波音公司在两架新推出的Max喷气式飞机坠毁后一直亏损，该机型对公司的命运和挑战至关重要。

2024年8月，波音迎来了新任首席执行官凯利·奥特伯格，他在公开信中表示要重建公司信誉，生产高质量、安全的商业航空器。而后在2024年10月23日，波音公司（NYSE:BA）发布了新任首席执行官凯利·奥特伯格上任以来的首份财报，财报显示在新CEO采取一系列变革措施后，第三季度的净亏损激增至61.74亿美元，同比增长277%，而飞机交付量较去年减少了11架，波音目前在恢复信任方面还面临着艰难的挑战。

波音公司计划在1月28日股市开盘前公布其第四季度和全年业绩，届时首席执行官凯利·奥特伯格和其他波音高管将面临投资者质询。

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