近日，有消息披露，李嘉诚方面计划把全球43处港口拆分为两个包出售，一个是美洲港口，包括巴拿马运河的两处港口在内，出售给贝莱德财团，另一个是欧亚港口，出售给意大利企业。如此一来，单项交易的资金规模或将低于申报门槛，有望逃避国家层面的反垄断审查。

对长和实业的做法，国家市监总局已识破诡计，近日对外公开表示：交易各方不能用任何方式规避审查，在没有获得批准之前，不能实施集中，否则将承担法律责任。这等同于对长和发出的禁令，即便李嘉诚拆分交易，但都不能规避审查，同样的，只要国家市监总局没批准，李嘉诚与美企的港口交易就不能继续。

值得注意的是，近期中美贸易战不断升级，美国已经把对华关税加到了145%，美总统威胁中国作出实质性让步，否则将贸易禁运。与此同时，美方出台政策，将在今年10月，对中国船只征收"港口费"。

5月2号，香港《大公报》再度发声，对李嘉诚的做法严厉批判；港媒《文汇报》指出，如果李嘉诚坚持出售港口，必要时或将动用国家安全法律。如此一来，事情就严重了，目前国家对港口交易的介入依据的是《反垄断法》，主要是保护国内航运企业的正当权益，对长和的最大处罚也只停留在罚款层面，如果动用国家安全方面的法律，李嘉诚面临的将是刑事责任，这是一条万劫不复的不归路。

港媒的动怒不是没有道理，从今年3月4号以来，多家媒体和社会各界纷纷发声，要求李嘉诚以国家利益为重，国家商务部等多部门出言提醒，但李嘉诚却一意孤行。港口作为国家重要的战略资源，如果交易达成，不但会被美方"卡脖子"，还有可能让2.3万亿规模的中国海运贸易面临严重风险。李嘉诚作为商界大佬，对此不是不知道，如今却以"拆分交易"试图蒙混过关，挑战的是14亿国人的底线。