自从"萝卜快跑"无人驾驶进入大众视野之后便话题不断，热度持续上涨。这不，萝卜快跑无证驾驶的把柄又被抓到了！
无人驾驶的标配无证上岗？
无人驾驶的"萝卜快跑"车队可以在马路上"无证上岗"，而南京一位哥们仅仅因为自行车没挂牌照就被开了五十元的罚单，这鲜明对比，让不少市民心头一紧，直呼"这待遇差得也太大了吧！"
这无人驾驶技术，带着"示范应用"的标签就自带光环？无需正式牌照，仅贴张特别通行证就能在城市道路上逍遥法外？这让许多人疑惑：这不就是打着创新的旗号，享受特殊待遇吗？
这解释你怎么看？
有关部门解释：这"示范应用牌照"指的是在特定区域内供无人驾驶车辆进行实地测试的，是为了推动技术成熟，为未来全面普及铺路。
然而，这种特殊的管理模式，却引发了公众的质疑和不安，毕竟，谁也不想成为新技术试验田里的小白鼠。
普通市民因未按规定悬挂自行车牌照而受罚，无人车却能以"示范应用"的名义畅行无阻，这种"双标"现象让不少网友感到气愤："凭什么我们得规规矩矩，无人车就能特立独行？"
大开绿灯实在是无法理解
交通专家试图澄清，强调"示范应用牌照"与常规牌照的管理目标不同，前者聚焦于新技术的测试与数据收集，后者则着眼于常规车辆的日常监管。
但即便如此，这仍旧给人一种为无人车大开绿灯的印象，如果出了事故，责任归属如何界定？是否会损害到无辜的第三方？