巴黎航展开幕前的一周，法国的天空并不平静。6月16日，在各国代表团陆续抵达布尔歇机场的同时，法国媒体《挑战》杂志抛出了一篇重量级专访：达索航空首席执行官埃里克·特拉皮尔首次回应了有关阵风战机在印巴冲突中"被击落三架"的传闻。
这本应是一场关于新技术、新订单的航空盛会，却因为这场跨越克什米尔山谷的争议，再次把聚光灯拉回了5月11日那场突如其来的空中交锋。
特拉皮尔的回应并不令人意外，却也没有让人信服。他坚决否认"阵风被击落三架"的说法，理由却是"印度方面没有提供相关细节"。一句话，既否认，又撇清。这种模糊且富有技巧的外交辞令，在巴黎航展前夕格外刺耳。
尤其是面对的是巴基斯坦公布的战果视频和媒体曝光的残骸照片--其中一架阵风编号清晰可辨，正是印度空军第17中队的BS001号机。
这一编号曾在2021年的"空军日飞行表演"中高调亮相，如今却被巴方在克什米尔山谷下的残骸中公开展示。
这并不是一场普通的"军备公关战"。法国达索航空正处于一个微妙的时间节点。就在两个月前，印度刚刚追加签署了26架阵风战斗机订单，其中包括22架用于海军航母的M型版本。
而更大的项目--114架多用途战机的MRFA计划，也即将启动。这意味着达索必须稳住印度市场，稳住印度军方的信心，更要稳住印度国内民意的支持。
在这种情况下，哪怕只是"被击落一架"的说法，都足以对未来十年的阵风出口战略造成实质性打击。
所以，特拉皮尔的否认，并不是关于事实的回答，而是关于市场的回应。
而印度方面的态度也并不比法国更坦白。印度国防部在5月中旬至今，始终没有正面回应巴基斯坦公布的空战战绩。
相反，印度媒体在巴黎航展前夕密集发声，强调"达索CEO否认阵风被击落"，并将其包装成对"印度空军实力"的背书。
此类报道避开了所有关于前线空战细节的内容，也对"BS001号机"的下落只字未提。
唯一一次接近事实的表态，来自印度空军退役上校阿米特·维尔玛。他在6月初接受新德里电视台采访时坦言："我们确实有若干架战机在冲突中失联，具体型号和数量还在统计。"
这句话迅速被印度主流媒体"选择性失忆"，但在社交平台上却被截图疯传。
与之相对的，是巴方的克制。
巴基斯坦空军在5月11日公布战果时，并未使用夸张的措辞。他们列出"击落3架阵风、1架米格-29UPG、1架苏-30MKI"的战绩，并配合发布了残骸照片和视频。其中幻影-2000的残骸一度被误认为另一架阵风，为外界制造了混乱。
巴方随后澄清称"另一架阵风残骸位于山区，尚未完全确认"，避免了不必要的扩大化。
这种相对冷静的战报发布方式，反而增强了其可信度。尤其是与印度媒体的高调宣传形成鲜明对比。
但更深层的问题，是这场冲突背后的商业与战略计算。
达索不能承认损失，因为一旦确认阵风被击落三架，印度国内的军购审查机制势必启动。而印度政府目前正试图推动阵风的本土化生产。
根据4月签署的合作协议，法国达索将与印度塔塔集团在2028年起于印度联合生产阵风战机机身--这是法国第一次将阵风的生产主权交给外国企业。
一旦外界质疑"阵风在实战中的表现"，这种技术转移计划将很难获得印度议会的全面支持。
与此同时，印度也急需维稳自身的"空军形象"。5·11冲突后，印度多型战机一度被集体停飞，甚至传出向美国请求外交斡旋的消息。
面对国内舆论的不满，印度政府迅速转向"印度胜利"的叙事，强调巴方"夸大战果"，并借法国之口强化"阵风无瑕疵"的印象。
这是一种极为老练的叙述策略：用盟友的话来证明自己无错，用市场逻辑掩盖战术失败。
而在法国国内，达索也面临着前所未有的内外压力。除了印度订单，阵风还在竞标阿联酋、马来西亚、芬兰等市场。
在全球军售竞争日益激烈的当下，任何关于"被击落"的消息，都会成为竞争对手--尤其是美国F-35项目的绝佳攻讦口实。
因此，特拉皮尔在专访中引用"二战盟军损失也不妨碍最终胜利"的比喻，并不只是历史的回顾，更是一种姿态的掩饰。
他没有否认阵风出现损失，但强调"战争全局更重要"。他没有正面回应BS001号机的去向，却反复提及"未来将让外界惊讶的真相"。
但真正令人惊讶的，或许是这场冲突中各方对"真相"的刻意回避。
显然，巴黎航展并不是一个适合揭露战败事实的场合。它是一个展示技术、签署订单、维系盟友的平台。而阵风作为法国军工的旗舰项目，承载的不只是工业自豪感，更是国家战略的一部分。
即便残骸存在，即便照片清晰，即便一线飞行员的记录正在社交媒体上被逐一验证，官方的态度依旧是"否认、回避、转移"。
这也是现代战争与现代传播格局下的一个残酷现实：事实不再由证据决定，而由谁掌握话语权决定。
从目前的公开信息来看，巴基斯坦至少击落了一架阵风和一架幻影-2000。而另一架阵风的命运，在克什米尔的山谷里，仍然沉睡在无人机无法飞越的风雪之中。
巴黎的阳光下，展出的阵风战机依旧光鲜亮丽，而山谷中的那块金属编号BS001的残骸，却无声地提醒着人们：某些真相，并不会因为沉默而消失。
巴黎航展前夕，达索否认阵风被击落三架的声明，不是一场澄清，而是一场战术性沉默。
而沉默的代价，终究会在未来某一天，被历史记账。