近日，工业和信息化部办公厅、国家发展改革委办公厅、农业农村部办公厅、商务部办公厅、国家能源局综合司联合发布通知，开展2025年新能源汽车下乡活动。此消息一经传出，便在汽车行业及相关领域引起广泛关注。新能源汽车下乡活动并非首次举办，过去几年间，该活动已取得一定成效，那么今年的活动又能否再次带动新能源车销量迎来新的高峰呢？
自2020年首次开展新能源汽车下乡活动以来，已成功举办多届。从数据来看，成果斐然。2020-2023年，新能源汽车下乡活动所带来的销量分别高达39.7万辆、106.79万辆、265.98万辆、320.87万辆，2021-2023年新能源汽车下乡车型销量同比分别增长169.2%、87%、123%。截至2024年5月，小城县乡新能源汽车销量在全国新能源汽车销量中的占比从2020年的25%，提升至2024年的33.8%，保持上涨趋势。这些数据充分表明，新能源汽车下乡活动对开拓农村市场、提升新能源汽车销量有着显著的推动作用。
农村市场对于新能源汽车的需求正逐步显现。随着农村经济的发展，居民收入水平不断提高，对出行品质的要求也日益提升。新能源汽车具有使用成本低、保养维护相对简单等优势，契合农村消费者的需求。例如，一些微型电动车凭借高性价比与低使用成本，在郑州郊县及三四线城市快速渗透。而且，农村地区出行半径相对较小，充电设施布局相对容易，新能源汽车在农村地区的适用性逐渐增强。此外，从消费者结构来看，插混车型和增程式市场在县乡增长较快。纯电动汽车份额从2020年的90%降至2024年的57%，插混车型从2020年的9.5%增长至2024年的34.8%。插混、增程等技术路线能够降低消费者对补能设施的依赖，缓解里程焦虑，更符合当前阶段低线级市场的使用需求。
今年的新能源汽车下乡活动在过往基础上，有着更为丰富的内容和支持措施。在活动内容方面，选取满足乡村地区使用需求、口碑好、质量可靠的新能源车型，开展展览展示、试乘驾驶等活动，让农村消费者能够更直观地了解和体验新能源汽车。同时，组织新能源汽车售后维保服务企业，充换电服务企业，保险、信贷等金融服务企业协同下乡，持续优化乡村地区新能源汽车应用配套环境。这一系列举措解决了消费者购车后的后顾之忧，对于促进购买有着积极意义。
在政策支持上，落实车购税、车船税减免，汽车以旧换新，县域充换电设施补短板等政策，鼓励车企丰富产品供给、提升服务水平。鼓励各类新能源汽车生产、销售、金融、充换电及售后服务等领域市场主体共同参与，结合以旧换新、县域充换电设施补短板等政策工具，定制"购车优惠+用能支持+服务保障"一体化促销方案，健全覆盖购车、用车、养车全周期售后服务网络。这些政策的协同发力，将从购车成本、使用成本、服务保障等多方面为农村消费者提供便利和实惠，刺激新能源汽车消费。
然而，要实现新能源汽车在农村市场销量的大幅增长，仍面临一些挑战。充电基础设施建设虽在不断推进，但在部分农村地区仍不够完善。尽管国家发展改革委、国家能源局联合印发相关意见，提出实现适宜使用新能源汽车的地区充电站"县县全覆盖"、充电桩"乡乡全覆盖"，但实际建设过程中，受地理环境、人口分布、资金投入等因素影响，部分偏远农村地区充电设施建设进度较慢。此外，农村消费者对新能源汽车的认知和接受程度还有待进一步提高。相较于传统燃油车，新能源汽车在技术原理、使用方式等方面存在差异，部分消费者存在疑虑和担忧，需要加大宣传和推广力度。
综合来看，2025年新能源汽车下乡活动有着良好的基础和诸多有利因素，对新能源车销量的提升具有积极推动作用。过往活动积累的经验和成果，农村市场日益增长的需求，以及丰富的活动内容和有力的政策支持，都为销量增长提供了支撑。但同时，充电基础设施不完善、消费者认知不足等问题也可能在一定程度上制约销量的大幅提升。不过，随着活动的深入开展以及相关问题逐步得到解决，新能源汽车在农村市场仍有望迎来销量的新增长。预计在今年的活动期间，新能源汽车在农村地区的销量将实现稳步增长，为全年新能源汽车市场的发展注入新的活力。