中国C919大型客机，是继美国波音737和空客A320之后，全球第三款大获成功的大型商用客机，C919于2017年成功首飞，2023年5月28日首次投入商业运营，虽然C-919是国际大型商业客机领域的全新选手，但短短几年来C919已经获得了国内外超过1000架订单，这一数字足以显示出C919的大获成功以及未来发展的势不可挡！近日再次传来了一个关于C919大型商业客机的好消息，那就是我们的邻国越南将允许中国商飞制造的客机进入越南的航线，也就是说包括C919在内的国产大型客机有望"飞进越南"！
据《观察者网》的报道我们了解到，近日越南方面公开表示：将考虑取消监管障碍，允许中国商飞公司生产的飞机在越南运营！就在越南方面发布这份声明的当天，越南副总理陈红河还在越南首都河内会见了中国商飞的有关领导同志，越南方面对中国商飞在近些年的发展中所取得的成就给出了非常高的评价，并且表达出了希望中国商飞与越南航空公司展开合作的愿望。同时越南方面还表示：在双方合作的初期，中国商飞可以与越南相关航空公司展开共同研究，与一家使用中国商飞所制客机的中国航空公司合作，在越南航空公司运营的部分航线上进行试飞。越南方面的这一表态足以说明对于与中国商飞开展合作，越方已经有了比较成熟的计划。
那么，越南方面计划取消监管障碍允许中国商飞公司生产的飞机在越南运营，对于包括中国C919在内的商用客机来说都有哪些意义呢？众所周知，一国制造的大型客机想要在另一个国家的航线上进行商业飞行，必须要先取得该国的适航证，只有获得了这个适航证一国制造的客机才可以在另一个国家的航线上展开商业飞行。我国C919大型客机取得成功后，对全球航空市场来说无疑是一个重大的好消息，毕竟世界上绝大部分国家都制造不了C919这样的大型客机，中国C919研发成功后对其他国家来说，他们在引进大型客机或打造航线上将多了一个选择。
但中国C919研发成功后，一直没有取得欧洲和美国的适航证，这并不是因为C919不够先进或不够成熟，实际上我国C919大型客机采用了先进的气动设计、先进的推进系统和机体材料，相比其他同类型客机，C919具备碳排放更低、燃油效率更高的优势。此外C919驾驶舱搭载了全新的操作系统，能够有效降低飞行员的工作负荷，C919的座舱舒适性也非常高，比如机舱中间过道明显比其他同类机型更宽，而且座椅小桌板上还配备了手机支架等人性化的设计，可以说C919无论是从经济、环保以及乘坐舒适性来看都不亚于包括波音737和空客A320在内的同类机型，甚至C919在很多设计上明显比波音737和空客A320更加科学合理。
而欧洲和美国之所以迟迟不给C919颁发适航证，无非就是因为欧洲和美国将C919视为一个竞争对手，想通过不给C919颁发适航证的方式来打压包括C919在内的中国大型客机的发展空间，削弱中国大型客机的全球竞争力！不过，好的产品根本不怕打压和排挤，即便是在欧美这种"双重围攻"之下，中国C919大型客机仍然取得了重大的突破，截止到目前已经有包括俄罗斯、巴西、加拿大、澳大利亚、新西兰等多个国家给C919颁发了适航证，这足以说明欧美对C919的打压已经彻底失败！
我国C919大型客机在性能先进成熟的前提下，还具备相当强的成本优势，尤其是随着C919的订单超过了一千架，生产数量越多成本自然会越低，这对一些经济实力不是特别强的国家来说C919无疑是他们最为合理的选择，因此东南亚地区一直被认为是C919的巨大潜在市场！此次越南方面计划与中国商飞进行深度合作，允许商飞生产的客机在越南航线上飞行，无疑会在东南亚地区起到一个积极的带动作用！2024年11月越南航空公司首席执行官黎红河曾表示：如果C919获得认证，越南航空公司会考虑订购这款客机，另外2024年12月越南一家航空用公司还与我国签署了一份合同，将从2025年开始租赁两架中国商飞的C909飞机。
越南方面对中国商业客机的这种鼎力支持，对我国大型商业客机打开东南亚市场来说可以起到较为关键的作用，同时我们对越南方面的这种信任和支持也应该感到高兴和珍惜，这也体现出了中越两国的深厚友谊！相信在中国C919等大型客机的支撑下，中越两国在商业航空领域的合作会越来越深入，尤其对越南的商业航空发展来说这无疑是非常关键的！而中越的这种合作，必然会让波音等美西方的飞机制造商感到慌了，不过这是他们固步自封的结果，就拿波音的客机来说，不仅价格昂贵而且这些年来的进步也不大，最近几年波音客机还频频出现安全问题，在这样的情况下越来越多的国家把目光转向了中国制造的大型客机上面也就是必然的结果了。