22号，日本外相上川阳子在东京与赴日访问的加拿大外交部长乔利举行了会谈，双方一致同意推进以构建纯电动汽车生产和流通制度为首的经济领域合作。紧接着，日本内阁官房长官林芳正也会见了乔利，双方就在"印太地区"合作的重要性达成共识。就在和日本的这两位高官谈完后，23号，乔利又接受日媒的采访，在这次采访中，乔利不仅谈论了加日两国的关系并对日方报以明显期待，同时还带上了中国，声称将要对华"发起挑战"。乔利直言，加方在寻求与中国进行"务实"接触的同时，优先考虑与日本和韩国的伙伴关系，并"在某些问题上向中国'发起挑战'"。其实，从乔利在与上川阳子和林芳正谈论的问题上就已经不难猜出，加方口中对华发起的所谓"挑战"是什么了。
简单来说，主要在两个方面：第一个就是关于对中国电动汽车征收附加税一事。日前，加拿大副总理兼财政部长方慧兰在接受媒体采访时直言，她将与商业和劳工组织举行会谈，讨论针对中国制造的汽车设置贸易壁垒的问题，并暗示对华贸易壁垒可能不止限于汽车领域。用大白话说就是，加拿大准备在汽车领域对中国出手了，其中有极大的可能就是增加关税。为什么这么说？因为作为美国的忠实小弟，作为"五眼联盟"一员，长期以来，加拿大的对外政策对美国是亦步亦趋、言听计从。
在此之前，美国已经将中国电动汽车的关税税率提高到了100%。并且美国还在背后推动欧盟、北约、七国集团（G7）其他成员国也加入其行列之中，在此情况下，加拿大政府势必会有所表态。这次乔利访问日本，并且加日双方"一致同意推进以构建纯电动汽车生产和流通制度为首的经济领域合作"，很明显就是冲着中国来的。
第二个就是关于所谓在"印太地区"的合作，说白了就是配合美国政府的所谓"印太战略"，搅局亚太，牵制中国，维护美国在亚太地区的霸权。为了配合美国搅局亚太，此前，加拿大还推出了一个所谓"加拿大版"的"印太战略"。一些加方高官还多次在公开场合大肆鼓吹加拿大版的"印太战略"，并将矛头直指中国，措辞更为露骨。这份所谓"加版印太战略"，除了对涉台、涉港、涉疆等中国内政问题上说三道四外，还将中国称为"越来越有破坏性的全球力量"，并宣称加拿大应该加强在印太地区的军事存在，同时还表示要防止中国企业抢购加拿大矿产资源。而在此次访日期间，乔利就直接将日本形容为加拿大"印太战略"的"核心"部分，这明显就是想联合日本一起对付中国。
据了解，在乔利访问日本的前几天，19号，乔利曾应邀来华访问，期间，王毅外长曾与其举行了会谈，王毅强调，这些年中加关系经历了困难和曲折，这不是中方愿意看到的，也需要加方认真反思。中加之间不存在根本利害冲突，作为在亚太地区有重要影响的两个大国，双方有着广泛共同利益和互补优势，维护好、发展好双边关系，符合两国和两国人民的根本利益。另外，在今年年初，中加两国外长通话时，王毅外长就中加改善关系提出了三点意见：第一，希望加方要有正确认知，能客观、理性、正确解读中国的内外政策；第二，双方应相互尊重、平等对话、加强沟通，不让分歧主导双边关系；第三，双方应共同抵制经济问题政治化、泛安全化，为企业发展营造公平、公正、非歧视环境。结合乔利在日的言论不难看出，王毅外长的话，加方不是没听懂，就是假装没听进去。