在现代社会，交通发达，我们的出行方式多种多样，但是在古代，就简陋很多了。
文官坐轿，武将骑马，是我们在文学和影视作品中得出最直观的印象。无论牛车还是马车，或多或少都免不了颠簸，有点权势和钱财的人都会选择雇轿子来出行，在历史上真的是这样吗？
以前不比现在，清朝的公务员没有专车接送的待遇，一顶轿子最少要四人来抬，但是出行之时，共有八名轿夫，四名轿夫在前面抬着轿子赶路，另外四名轿夫则坐在一辆马车上跟随。
人的力气并不是无限的，所以每走一段路程轿夫们就要换班，轮流休息。所以坐轿子不仅不像我们在影视剧中看到的那样轻便快捷，无论是成本还是行进的效率，都远远不如马车。反而需要在府中养着八名轿夫，一年的开支最少要一千两白银，这并不是个小价钱。
而且根据史料记载，清朝对于官员和平民对轿子的使用有明确的规定，乾隆皇帝曾经多次发布禁止坐轿子的规定，当时官员不明白皇上的意思，以为皇上对他们坐轿子反感，于是改为坐车。乾隆皇帝只得再次下令，说明不让坐轿子并不是认为他们没有做轿子的资格，而是因为满人已骑射打天下，要他们对满人骑射的本领保持熟练，不要丢了自己民族的长处。
不同的官职，对于轿子的形状类型，用料颜色都是严格的限制，违规使用会受到惩罚。皇族坐的轿子叫做舆轿，官员坐的叫官轿。在京城内，三品以上的官员可以使用银色轿顶，黑色围布的轿子，可以使用四人抬轿，在京城外，总督等位高权重的人可以使用八名轿夫。
我们着重来看京官，在天子脚下，很少人敢贪赃枉法。京城内官吏的工资包括岗位俸禄，朝廷的养廉银，还有下属在夏天和冬天孝敬的冰敬和炭敬。这些财物让他们养家糊口足够了，但是却不能致富，更别说养轿夫了。和京城内的官吏比起来，在外任职的官员生活就滋润多了，他们可以对上贡的粮米和征缴的赋税动手，往往能赚个盆满钵满。
既然轿子不是这么好坐的，大家只好另想办法。普通人家就开发了各种驴车和骡车，还将骡车改建成骡轿子。当官的人就把养轿夫改成了雇轿子，有事外出时才呼唤轿夫前来。