一买就是54万吨，中国订单转给澳大利亚，加拿大部长官员急着访华
加拿大"馋哭了"，中国订单转给澳大利亚，一买就是54万吨。面对压力，加拿大采取了哪些补救措施？中方会回心转意吗？
当地时间9月19日，加拿大总理卡尼的议会秘书、国会议员布洛伊斯在接受采访时，再次提到了本月上旬自己陪同萨斯喀彻温省省长莫伊的访华之行。他将本次访问称为"油菜籽之行"，并透露未来将有更多的加拿大部长级官员访问中国，加拿大方面希望推动解决双方在油菜籽贸易上的分歧。
事实上，加拿大自身也清楚，油菜籽争端的起因与其此前的贸易政策密切相关。
自去年10月起，加拿大宣布对部分中国电动汽车产品加征100%关税，又对中国钢铁和铝产品加征25%关税。这些措施引发中方关切，在沟通未果后，中方对多类加拿大农产品启动反倾销调查，并于今年3月决定对菜籽油、油渣饼和豌豆加征100%关税，对水产品和猪肉加征25%关税。
这还没完，商务部随后又在8月份宣布，加拿大的进口油菜籽经调查存在倾销行为，决定对该品类征收75.8%的保证金。
这些措施叠加，使得加拿大农产品在中国市场面临更大压力，也促成了包括莫伊、布洛伊斯在内的多位政要访华。
当然，除了中方的反制措施外，让加拿大更加难以接受的是，中国企业在拒绝购入加拿大油菜籽后，迅速就找到了替代国家，那就是澳大利亚。
在8月20日，也就是商务部确认加拿大油菜籽存在倾销行为的一周后，媒体便报道了中国公司在澳大利亚预订5万吨新季油菜籽的消息，这也是2020年以来中国首次从澳进口油菜籽。
加拿大当然知道这意味着什么，澳大利亚是世界上第二大油菜籽出口国，替代加拿大是完全没问题的。
更有意思的是，澳大利亚方面的消息人士还表示，尽管欧盟目前仍是澳大利亚油菜籽的主要出口目的地，但是他们可能会调整出口流向，因为中国距离澳大利亚更近，可以为澳种植户带来更高的经济回报。
而更加令加拿大震惊的消息还在后面。就在9月19日，路透社援引三名贸易消息人士的话报道称，中粮集团已经亲自出场，从澳大利亚订购了9船澳大利亚油菜籽，每船规模为6万吨。
一口气进口54万吨油菜籽，这直接击穿了加拿大的"防线"，加拿大方面立刻传出消息，澳大利亚油菜籽带来的市场威胁，会促使加拿大政府重新审视在电动汽车上的立场，因为加拿大对中国电动汽车加征关税是拜登政府时期实施的，而现在的情形已大不相同。
而且对于加拿大而言，澳大利亚是最好的"前车之鉴"，因为自身的对华遏制政策，中澳经贸往来也曾经遭遇困境，但是随着阿尔巴尼斯政府上台，主动改善中澳关系后，双方的进出口贸易迅速回升。因此加拿大现在也看清楚了，只有拿出改正错误的诚意和行动，中加的贸易往来才有希望回到过去。