在歼-10CE曾经辉煌仍未被遗忘的背景下，近日巴基斯坦本地媒体在节目中，意外拍到四架歼-10CE降落，并且其中两架垂尾没发现醒目编号的消息，成功引发了印巴两个国家的舆论声潮。
▲没有编号却有涂装的歼-10CE这是第一次出现
巴基斯坦人的第一反应是新批次歼-10CE到货了，因为之前露面的所有歼-10CE都有完整编号，并且巴基斯坦空军没有更换编号的习惯，只有尚未来得及喷涂编号的新机，才有可能是空白。而印度人就很搞笑了，他们很快脑补出"歼-10CE在去年被击落多架，这次曝光的新机，是秘密采购用于弥补机队空缺"的戏码。人很难想象出自己没见过的操作，印度人的宣传论调根本没人信，倒是让大家回忆起去年空战结束后，其"阵风"机队全部重新刷号，拒不承认带有垂尾编号的"阵风"残骸，试图蒙骗全球的拙劣操作。
▲印度"阵风"是真的重新刷号了
而在巴方前不久宣布增购歼-10CE，且刚刚拿到"麒麟"首艇的情况下，"新批次歼-10CE秘密交付"也显得合情合理，但实际上这次并不是。AI技术爆发带来的不仅仅是图像真假存疑，还有对模糊图像放大后自然美化等一系列问题。这次被拍到的两架较远歼-10CE，就属于被程序自动消掉垂尾编号的情况，而拍摄距离较近的另外两架歼-10CE，因为图像分辨率足够，就没有出现这个问题。并且从技术上来讲，如果真是有歼-10CE新机交付，也基本不可能出现与现役机队混编升空飞行的情况。
▲编号甚至往往比涂装更先落地
现代战斗机发展到2026年，已经成为高度严谨的领域，虽然不能说每个动作都一板一眼，但也有自己最基础的操作原则。歼-10CE作为巴基斯坦空军订购的进口装备，落地南亚后首先需要接受完整的检测，这就好比普通人买家电，到手之后总得试一下好坏。当然，这套检测流程相对复杂，至少是要包括多个架次升空，但这时现役歼-10CE不会插手，一般是双座机伴飞（便于后座飞行员拍摄视频）或者无伴飞。而等到检测结束，正式加入巴基斯坦空军时，机身就会涂上完整涂装用于识别，这也就是外界看到的第一批歼-10CE，无一例外都带有涂装和编号的原因。
▲刚交付就参加2022年3月阅兵的歼-10CE就已经有涂装和编号了
不同涂装的歼-10CE混编飞行，理论上只有一种情况，即现役歼-10CE机队护卫刚飞抵巴基斯坦的新机。但且不说现役仅20架的歼-10CE执行这种任务过于奢侈，就算这么操作，两者最终也不会降落到一处基地，并且数量肯定不止四架。事实上，与其纠结于意外背后，巴基斯坦空军最多40架的增购订单，不如期待国内在"五.七空战"后，调整歼-10CE出口理念带来的几百架潜在市场。
▲歼-10CE出口的价值已经不仅仅局限于经济领域
国产战斗机的技术水平与出口成绩并不相符，在很大程度上是因为国内之前自用订单充足、出口限制大，导致缺乏足够的动力。但随着一场空战体现出歼-10CE强大的战略价值，国内从中航工业年初公开宣布，要大力进军国际市场，到几年前"歼-10CE在演习里九比零大胜'台风'"的成绩，近期又被扒出来，一切其实已经挑明。未来出口市场对歼-10CE不再是可有可无，而是获得全力攻关待遇的新重点。南亚、中亚、中南亚甚至中东和北非，都是歼-10CE未来几年能大展身手的区域。
▲巴基斯坦只是歼-10CE辉煌的开端
巴基斯坦是国产高端战斗机获得国际用户认可，打开出口大门的关键，但其本身市场潜力仍然是有限的，并且这一点短时间内不会改变。国产战斗机想要走向全世界，南亚只能是一部分市场，而不是永远的核心。