美国波音公司近期麻烦不断。据美国媒体报道,波音为国际通信卫星公司(Intelsat)制造的Intelsat 33e高轨卫星于10月19日遭遇异常,并于21日被美国军方确认在轨解体。该卫星于2016年发射,2017年投入使用,主要为欧洲、亚洲和非洲提供通信服务。考虑到其预期服役寿命为15至20年,这颗服役仅7年的卫星突然解体令人惊讶。
卫星解体事件对用户通信服务造成影响。国际通信卫星公司表示正在与第三方供应商合作,尽量减少服务中断,并与客户保持沟通。美国太空军称正在太空追踪约20个卫星碎片,暂未造成直接威胁。而俄罗斯航天集团则表示已记录到80多个碎片,并称卫星破坏是"瞬间和高能的"。
除了卫星事故,波音近期在航空、航天等多个领域也遭遇困境:1月,阿拉斯加航空一架波音737 MAX客机机身破裂致人员受伤,导致全美同型号飞机停飞;3月,美联航波音客机在5天内发生3起事故,包括引擎起火、轮胎脱落、滑出跑道等;波音"星际客机"也因技术故障,导致两名宇航员滞留空间站。另外,波音3万多名产线工人从9月开始罢工,至今仍在持续。
在一系列危机影响下,波音公司业绩受到严重拖累。23日,波音公布第三季度财报,亏损达61.7亿美元,创下2020年以来最大单季亏损。为应对困境,新任CEO凯利·奥特伯格表示将裁员约10%,并强调要与罢工工人达成协议以重启工厂,同时要求高管们在一线多花时间,从严管控项目风险,改进产品质量。
波音作为美国乃至全球航空航天制造业巨头,其一系列危机引发各界关注。一方面,其产品和服务涉及民用、军用等多个领域,事关公众安全和国家利益,亟需尽快查明原因、消除隐患、重建信心。另一方面,持续的内部问题和管理困局不仅损害了波音声誉,也给美国制造业敲响警钟。波音要走出困境,还需在优化治理、加强监管、创新升级等方面多管齐下,重塑"波音质量"和美国制造的金字招牌。
当前,全球航空航天产业竞争日益激烈。作为领军企业,只有直面问题、砥砺前行,在危机中育新机、于变局中开新局,波音方能重振雄风、再创辉煌。客观而言,一系列事件或许会成为波音转型升级的"倒逼机制",也可能是美国制造业整体实现高质量发展的新起点。危与机同生,或许正是波音乃至美国制造走出当下危局、实现凤凰涅槃的关键所在。