【文/观察者网 张家栋 编辑/高莘】

据《金融时报》7月18日报道，欧盟正重新向美国提出汽车关税的削减措施，代价是其率先放弃了德国汽车代表提出的"净额结算机制"。

根据欧盟谈判代表的最新提议，如果特朗普将对美国汽车出口的欧洲汽车关税降至20%以下，欧盟也将取消对美国汽车出口征收10%的关税。

彭博社

根据美国对欧盟的最新关税政策，截至8月1日，如果双方仍未达成最新协议，美国将把对欧盟的互惠关税从10%上调至30%。

特朗普政府的单方面加税举动一度引发德国汽车行业的强烈反对，此前，欧盟对美国的汽车关税谈判一直由德国汽车业主导，在美国宣布加税后，德国代表曾提出在双方贸易中建立一种净额结算机制，以允许汽车制造商在出口美国时抵消关税。

该机制类似于关税抵免政策，例如宝马、奔驰、沃尔沃等公司，其在美制造的汽车每出口一辆，便可以抵消一辆进口汽车的关税。

但美方代表始终没有就该提议做出回复，而关税问题的搁置，也引发了德国和其他欧盟国家之间的紧张关系。

据外媒报道，有了解谈判情况的人士表示，近期欧盟和美国的谈判重点正发生转向，新方向是向在美国进行生产的欧洲汽车制造商提供某种形式的出口信贷。

该形式将根据一家公司从美国出口的产品中是否含有美国成分而提供信贷，然后该信贷可用于抵扣该公司进口的产品。

沃尔沃CEO哈坎·塞缪尔森（Håkan Samuelsson）表示，即使（美国对欧汽车）关税降至20%以下，如果没有出口信贷，公司仍将无法维持运营。但他同时表示，"德国和瑞典是出口大国，如果欧洲没有其他国家采用相同的方式，那么两国的汽车制造商在欧盟则处于孤立状态。"

而欧盟最新的态度则表明，其这份孤立近乎已经板上钉钉。《欧洲汽车新闻》在上周报道表示，没有在美建厂的汽车制造商成员国均对当前的计划提出了批评，认为抵免政策仅对德国有利。

了解谈判情况的欧盟官员透露，"抵消模型经过了一些模拟，他们意识到它并非对所有方面都有益，而且特朗普也没有对此表现出太多热情。"欧盟希望用一些更简单的措施，来促使美国降税，其中就包括对美汽车关税直接取消的可能性。

同时，汽车关税也并非欧盟关注的唯一问题。据悉，欧盟还希望获得特朗普承诺的药品和半导体行业关税豁免。