比亚迪方程豹钛7又一次推送OTA，这一次说是升级，其实更像是变相"戏耍"用户。号称第"五次"OTA，谁都看得出他们那一套越来越套路化的玩法：昨天刚吹完牛，今天就翻脸，把大家当做"测试员"，试探底线。说是升级，无非就是新的"功能点"加上点"优化"，挂个舒舒服服的噱头，实际上弄花样，不断刷新你的耐心：真别怪我说得直白，用户的情绪不是用蹩脚的"优化"堵得住的。
先来聊聊这次的新增项，比亚迪把135KM两驱Pro版、200KM两驱Max版、190KM四驱Max版的车主"照顾"了一下，给他们加了个全向行车记录仪--五视角，看上去挺专业，但现在谁家没这玩意儿？似乎觉得这样就可以让客户跪下唱征服，实则不过是厚着脸皮吃个够，给自己贴金。对于190KM四驱Ultra版，升级内容如同搞大礼包：IoT生态扩展、车载净化器、双用冰箱、吸尘器、按摩仪、滑板车、宠物座……塞得满满当当的一堆小玩意儿，是想用"物理填充"去掩盖前几次OTA的残缺吗？一副拿用户当小白鼠的模样，光整花活，能用才是关键。
什么魔方全景声、"听歌新姿势"提示，还有百变主题音乐壁纸，这些功能一列起来，多半只是在拼凑概念。正经老司机见了这种配置，只会吐槽一句"戏不够，特效来凑"。更不用说连对海信、TCL空调的远程控制都一起扔进来，这倒是有点像手机厂商的"躺平洗地"套路，把本不属于车的体验硬拉到驾驶场景之中，感觉没啥诚意。
说到语音操控，所有车型座椅都能通过语音指令调节前后、高低、角度，还能长按方向盘按钮，上报驾驶辅助事件。看起来人性化，其实累积下来也就那么几句命令，跟智能家居里的"喊话"差不多。哨兵模式新加了本地或者U盘便捷导出功能，不过这一点除了增加存储和导出时的便利，实用性并没有多少革命突破。至于副驾舒享场景进入失败、安全提示这种"小修小补"，套路已被玩坏了，都是前几次升级漏掉的小细节，现在以"优化"之名补回来，也算厚脸皮吃的够开心。商城积分支付这种自嗨型功能，说买商品更加方便，实际上提升不了多少体验，每每只是平台利益的小算盘。
时间倒回到去年，大家对方程豹钛7还满怀期待。上市初期主打"极致智能"、豪华体验，宣传片里各种炫技。自打第一批用户提车到手，大家就在群里不停吐槽：OTA更新一次比一次敷衍，碰到问题让你反馈，反馈完冷处理，再出一版又把之前bug藏进新功能，每次都翻脸不认旧账。品牌的态度冷漠得让人愤怒，仿佛用户只是数据里的几个数字，趁着舆论热度上升赶紧冒头，然后悄不声息地消失在升级名单中。
如此升级，是否真正站在用户角度呢？大多数人购买智能车，是为了省心、舒适，有预期有愿景。结果被厂商戏耍得团团转，既要当"测试员"还要当"背锅侠"。你给我推这么一堆杂七杂八的附加功能，对核心体验避而不谈，难道以为大家都是没有主见的傻子？真正想要的"稳定、便捷、安全"，你是否考虑过？如果升级每次都是绕着圈子走，难免让车主心凉一截。
再看比亚迪的舆论操作，每次OTA都会吸引一波流量，反复强调创新和优化，但效果真那么好吗？用户群里早已怨声载道，吐槽的声音远大于夸赞。期待解决已知问题，结果又是一轮"纸上谈兵"的升级，官方总是厚脸皮忽悠，实际体验还是老样子。或许他们觉得只要把"升级"频率提起来，就能提升品牌形象，可惜这招在普通消费者面前根本行不通。
大家买一辆车，天天盼着OTA从天而降，不如直接造个靠谱新版，别用花里胡哨的点缀"戏耍"用户。写到这里，不禁感叹，比亚迪这些操作到底是创新，还是自娱自乐？面对用户的真实需求，还是挺希望他们别搞这些翻新刷旧的套路，踏踏实实把体验做好，让科技回归本质，而非沦为营销的饵。否则跪了半天都得不到真心实意的回报，只怕最后用户只能对着OTA说一句：这不是升级，是一场戏！
有些升级看似热闹，背后却让用户寒心。这样的OTA如果一直"朝令夕改"，用户又怎能安心信赖？希望厂商能理解，只有尊重用户，真正解决痛点，才能赢得口碑。送给那些还被戏耍的用户一句话：坚持不被套路捆绑，勇敢说出自己的需求。等到哪一天，比亚迪方程豹钛7能真正为用户负责，那才叫智能升级，而不是智能忽悠。