9月6日，有博主在武汉青山长江大桥下游天兴洲附近水域，拍下泥驳船打开船底舱门，10秒就把整舱黑色泥状物倒进长江的画面。蹲守的1.5小时里，共有3艘驳船轮番完成倾倒动作，甚至有船员在卸完货后，直接拿高压水枪冲船舷，把废水一股脑排进江里。
满载黑色泥状物的驳船停靠在江面，准备进行倾倒作业
视频传开后，9月7日当地多个部门先后赶赴现场，生态环境、海事、航道全部出面，连生态环境部长江流域局也派人跟进。可翻遍各部门的公开回应，最先冒出来的疑问不是黑泥成分，而是这么多部门到场，到底谁来为这件事拍板负责？
到底谁是真正的牵头人
最先被问到的武汉市生态环境局办公室给出的答复是："我们领导早上已经去省里汇报这个事情了，（调查）牵头部门不是我们，但我们肯定要参与的。" 这话听着没毛病，可仔细琢磨，牵头的是谁，没说。
再问生态环境部长江流域生态环境监督管理局办公室，对方的说法是："现在已经联系了海事局在跟进，调查他们在负责。" 一个说自己只是参与，一个说海事在负责调查，转了一圈，普通公众还是摸不清，最后到底是哪个部门能一锤定音，给倒黑泥的行为定责。
执法人员乘船在江面开展巡查与水上监管工作
就拿这次倾倒的地点来说，选在天兴洲附近的非主航道水域，本来就是日常巡查相对薄弱的地方。发现线索的不是哪个部门的巡航人员，是常去江边钓鱼的钓友，最后是民间博主扛着无人机蹲了一下午，才把完整证据拍了下来。
之前有说法称黑泥来源已经锁定船厂，涉事船只也已经被扣押，可对照权威通报，目前官方只明确涉事船只已被叫停作业接受调查，黑泥的具体来源、成分检测结果，都还在走程序，没有最终定论。
调查人员在涉事船舱内对黑色淤泥进行取样检测
江面管辖权不能留真空
算一笔最实在的账：单艘船倒一船黑泥只需要10秒，1.5小时就能跑完3艘船的倾倒流程，要是没人管，一天按8小时作业算，能有多少吨黑泥进长江？这些泥里要是含有害物质，顺着江水流下去，影响的不是某一个区、某一个市，是整个长江沿线的取水口和生态系统。
长江不是哪一个部门的长江，也不是哪一个城市的长江。总不能岸上装货的时候归属地管，船开到江里归海事管，真出了污染再找生态环境部门追责，等几个部门走完衔接流程，证据都可能被水流冲得没了踪影。
货船在长江水面行驶时尾部拖拽出明显的黑色污染带
很多网友说要罚到倾家荡产，这话听着情绪重，实则戳中了核心：非法倾倒的违法成本要是远低于正规处理的成本，就算抓了这三艘船，后面还会有别的船找别的隐蔽江段接着倒。而罚到痛的前提，是得先有人把整个链条查清楚，从谁批准的装运、谁安排的航线、谁授意的倾倒，一追到底，不能只抓船上干活的人。
联合执法不能只止于通报
现在公众最关心的三个问题，其实一点都不复杂：第一，倒进去的黑泥到底是什么，有没有毒，对水质和江里的生物影响有多大；第二，这些黑泥从哪来，是谁省了正规处理的成本，把垃圾往江里排；第三，除了已经被拦下的这几艘船，之前有没有其他船在同一片水域倒过，倒了多久，总量有多少。
长江水域中游动呼吸的江豚
这些问题，不需要多个部门分别出来给零碎答案，公众要的是一份完整的、能对应到具体责任主体的调查结果。该谁牵头就明明白白写在通报里，该谁担责就一追到底，该罚多少就按法规顶格处理，涉嫌犯罪的就移交给司法机关，别让流程在部门之间转来转去，最后拖到公众注意力散了，事情就悄无声息结了案。
江水顺流而下不会停步，各部门的卷宗也不该在公文往来里打转。