【文/观察者网 柳白】

据航空新闻网站Aviation A2Z报道， 10月16日，美国联合航空公司一架从丹佛飞往洛杉矶的波音737 MAX 8航班在飞行途中挡风玻璃破裂，推测可能由太空碎片或小型陨石撞击所致，飞行员手臂受轻伤。其间，飞机从36000 英尺（约10973米）高度下降至 26000 英尺（约7925米）后紧急备降盐湖城，行程延误六小时。目前事件仍在调查中。

备降本身并非异常情况，挡风玻璃破裂虽不常见，但也属已知事故类型。而这起事件的特殊之处在于其成因细节。

航空资讯网站OMAAT消息称，一组发布在社交媒体的照片显示，这架飞机挡风玻璃上出现焦痕，飞行员手臂有瘀伤，这表明此次事件是一次高能撞击，而非简单的结构性破裂。

当时这架美联航航班正在万米高空巡航，位于盐湖城东南约200英里（约322公里）处，机组人员此时发现了损坏情况。

飞行员立即启动下降程序，将高度降至约7925米，并转向最近的适航机场备降。这架注册号为N17327的最终飞机安全降落在盐湖城机场16L跑道上，这与其中一张公开的驾驶舱图片中显示的航线指示完全一致。

航空爱好者根据焦痕图案和撞击痕迹推测，事故原因可能是太空碎片或小型陨石。尽管这些说法尚未得到证实，但它们揭示了一种极为罕见的情况。

通常情况下，飞机挡风玻璃的设计可承受重大鸟击和气压变化，但在商业航空领域，被轨道速度飞行的高速碎片撞击的情况几乎闻所未闻。

目前有关损坏来源尚未得到官方确认。美联航方面表示，除飞行员受轻微瘀伤外，无其他人员受伤报告，该事件仍在调查中。

正常情况下，挡风玻璃破裂会触发标准的备降和检查程序，其原因通常是温度波动或轻微机械应力。然而在本起事件中，明显的焦痕增加了原因的神秘感，航空管理部门预计将对此进行深入调查。

无论原因如何，机组人员的应对都符合操作规范，反应迅速、操作可控，并将安全置于首位。乘客最终顺利飞往洛杉矶，未再发生其他问题，这起极不寻常的事件得以安全落幕。

值得一提的是，根据美国国家航空航天局（NASA）、欧洲航天局（ESA）以及国际流星组织（IMO）等机构的资料，民航客机在飞行过程中被太空碎片或陨石击中的概率极其微小，几乎可以忽略不计。

太空碎片主要分布在200至2000公里的近地轨道，而民航客机的巡航高度仅约9至13公里，两者并不在同一高度层。陨石虽然每日有约48吨进入地球大气层，但超过99.9%在高空烧蚀殆尽，极少有碎片能够下降至对流层，更不用说刚好撞击到高速飞行中的客机。

FAA和国际民用航空组织（ICAO）数据显示，至今没有任何民航飞机遭太空碎片或陨石击中的确认案例。

学术研究也表明，这类事件的概率约在十亿分之一量级。

相比之下，现实中对飞行安全的威胁主要来自鸟击、冰雹、雷击以及机械与人为因素，而非来自外太空的物体。尽管如此，通过持续监测轨道碎片与流星活动，仍可进一步提升对于航空安全的前瞻性保障。