歼-35战斗机是我国继歼-20之后的又一款隐形五代机，目前正处于量产阶段。而且这款战斗机在研制之初，就有一个用它打开国际市场的目标，所以这款战斗机是会外销的，而鉴于我国和巴基斯坦一直以来的友好关系，其首个国外买家很可能就是巴基斯坦。
据格隆汇4月13日援引巴基斯坦《伊斯兰堡时报》的消息，目前中巴正推进一笔120亿美元量级防务协议，巴基斯坦拟采购40架歼-35A隐身战机，以及6架空警-500预警机、多套红旗-19远程防空反导系统，欲凭此打造完整中式空战防空体系，以求在南亚空中力量对比中占据质量优势。
其实从去年5月份的印巴空战之后，就有多家海外防务媒体与巴基斯坦本地媒体从持续报道巴基斯坦欲购买中国歼-35等军机的事情，近日更有消息称中巴已就歼-35、空警-500、红旗-19展开正式谈判，以求增强巴基斯坦的空中力量。
在预警机方面，巴基斯坦空军现有ZDK-03预警机性能不足，与瑞典"爱立眼"也难以和歼-10C、JF-17等主力战机深度联动，体系作战效率受限，迫切需要新一代预警机与隐身战机补齐短板。而中国军工体系成熟、交付稳定、无政治附加条件，自然成为巴基斯坦的首选。
从装备价值看，这三件装备组合起来，就是一套小国也能撑起区域威慑的黄金战力。空警-500作为中国现役主力预警机，探测距离远、数据链成熟，能与中式战机无缝协同，相当于空中指挥大脑。
歼-35是标准五代隐身机，具备超视距空战与隐身突防能力；红旗-19则对标国际高端反导系统，可拦截战机与弹道导弹，撑起战略防御盾牌。
三者搭配，巴基斯坦将从"战机数量追赶"转向"体系代差压制"，对印度形成明显空中优势，这也是外界最关注的地缘影响所在。
但歼-35能不能现在就卖？绝不是简单的商业军贸问题，而是牵一发而动全身的南亚平衡题。
当前南亚最关键的现实是：印度至今没有真正列装的五代隐身战机。自研AMCA项目仍处早期，原型机首飞最早要到2028-2029年，批量服役更是要等到2035年之后，远水解不了近渴。
印度虽在推进苏-57E采购与本土生产谈判，可相关流程漫长、技术转让复杂，短期内形成可靠五代机战力并不现实。在这种一边倒的技术空白下，中国若快速向巴基斯坦交付成建制歼-35，会直接打破南亚长期形成的空中力量稳态，引发印度强烈反弹，甚至刺激印度加速外购、加剧地区军备竞赛，这不符合中国维护区域稳定的整体战略。
因此，从现实逻辑判断，巴基斯坦很难在短期内拿到成规模的歼-35。中国对外军售一向谨慎，尤其高端战机与防空反导系统，必然以地区安全平衡为前提。只要印度没有实质性获得五代机，无论是外购苏-57E、F-35，还是自研项目取得突破，我们大概率都会保持克制节奏，不会轻易让歼-35落地巴基斯坦，避免单方面打破平衡。
反过来，一旦印度迈出关键一步--正式签约引进俄制苏-57E、获得美国F-35承诺，或是AMCA出现重大技术突破，那么局势就会完全转向。为维持巴基斯坦的自卫能力、对冲印度带来的空中压力，歼-35必然会以比印度更快的速度出现在巴基斯坦上空。
这不是针对谁，而是最朴素的平衡逻辑：你有隐身机，我就帮伙伴补上短板；你不打破规则，大家就维持现状。
再回到这笔120亿美元订单本身，它的意义早已超越几架飞机、几套导弹。这是中国高端空战体系成建制出口的重要尝试，从预警指挥、隐身突击到远程反导，全套输出、全域适配，和国际上常见的零散采购完全不是一个层级。对巴基斯坦而言，这是用一笔投入完成空军现代化换代；对中国军工而言，这是打开国际高端市场、展示体系化能力的绝佳窗口。
综合来看，巴媒报道的采购意向高度可信，相关谈判确实在推进，但交付节奏完全由南亚态势决定。歼-35不是能不能卖的问题，而是什么时候卖、卖多少的问题。
只要印度不强行引入五代机打破平衡，巴基斯坦就很难快速拿到歼-35；可一旦印度打破规则，歼-35就会成为稳定地区平衡的关键砝码，快速抵达巴基斯坦。
军售从来都是政治与安全的延伸，120亿美元的背后，是南亚空中格局的未来走向，也是中国维护地区稳定与合理军贸合作的平衡智慧。