中欧贸易摩擦升级之际，欧盟委员会执行副主席东布罗夫斯基斯一通电话打到了北京，我商务部长王文涛于10月25日应约与之进行了视频会谈。
中方发布的新闻稿中，用了"专业、务实、坦诚、建设性"这4个词，形容了此次会谈，说明双方谈的内容很多，并且充分表达了意见和建议。
东布罗夫斯基斯曾访华会见我商务部长王文涛
王文涛指出，中欧各界对于妥善处理"欧盟对华电动汽车反补贴案"的呼声很高，中欧双方在过去一段时间的磋商内，也取得了一些积极进展，但在核心关切的问题上仍存在重大分歧。
对此，中方将坚定不移的维护本国企业的合法权益，同意双方基于"务实、平衡"的原则，启动下一阶段的磋商，并欢迎欧方团队尽快来华。
从中方的表态中可以看出，我们基于维护中欧产业共同利益的大局，始终欢迎同欧方开展具有建设意义的谈判，希望尽快解决双边贸易分歧。
但同时，在涉及本国企业利益的原则性问题上，中方的态度也很坚决，不存在任何让步的空间，下一阶段轮到在我们的主场上进行谈判了，欧方也不要幻想中方在这个问题上松口。
中国电动汽车出海
众所周知，本轮中欧贸易摩擦，根源就在于欧盟无视中方反对、无视欧洲业界人士的呼声，执意推动对中国电动汽车加征关税的行动。
所谓"反补贴调查"只是一个借口，旨在掩盖欧盟的贸易保护主义之举，以关税为工具，确保欧洲本国车企在价格竞争中处于优势，此举实际上是对全球供应链的干扰，还阻碍了清洁能源的发展。
欧洲一向鼓吹"环保"话题，并将之当做一种政治符号，如今却对中国新能源汽车挥舞关税大棒，只会迟滞欧洲清洁能源产业的进步。
说白了，欧洲由于在传统燃油车技术领域处于国际前列，没有抓住产业转型的机遇，因此在新能源汽车这条赛道上，落后于中美等国。
中欧关系
然而，这是欧洲自己的问题，不应该由中国来买单。欧洲倘若真想促进产业转型升级、那就应该以平等务实的态度，同中国深化合作，而不是像现在这样，竖起贸易壁垒，试图将中国电动汽车排挤出欧盟市场之外，此举只会让欧洲自身陷入孤立。
事实上，已经有不少欧洲企业嗅到了危险信号，呼吁欧盟与中国开展贸易谈判，避免欧洲车企承受进一步的损失，这些理性的呼声，欧盟方面应该听进去。
此番，欧盟委员会执行副主席主动向中方打来电话，大概率也是迫于国内企业的压力。
事实上，过去一段时间以来，欧洲理事会主席米歇尔、法国总统外事顾问博纳，先后跟中方通了电话，并表达了希望跟中方妥善处理贸易分歧的愿望。
但这种承诺仅仅停留在口头上是不行的，欧方还需要拿出实际行动来，回应中方的期待。说到底，欧方要先纠正自己的心态，以理性的眼光看待中国的发展，以务实的态度跟中方打交道，如此才能确保中欧关系行稳致远。