【图1】这是1936年在德国制造的阿德勒外交家汽车（Adler Diplomat car），它使用木材而不是汽油作为燃料。燃烧木材的装置就放置在汽车的尾部。图为司机正在往里面添放木材。有了这样的车，在野外出行的时候，就不用担心找不到加油站了。随便捡几段木头就又能续航好几公里。
【图2】一辆两栖的莱利车（Amphibian Riley car）正穿行在英国的塞文河上。这种车的车身被安装在一个便携式气球装置上，所以能够漂浮在水面上，然后再通过后轮上浆片的转动来驱动车辆前行。
【图3】照片中的这名男子来自于英国伦敦，是一名水果进口商，所以他把自己的这辆卡车的驾驶室改装成了苹果形状，看上去是不是很可爱？
【图4】1968年，在法国巴黎首届赛车和自行车展的开幕式上，设计师J. P. Ponthieu正在展示自己设计的汽车。这辆汽车的独特之处在于，它的车身呈圆形，只有三个轮子，控制台上有很多个操纵杆，给人一种操作起来很复杂的感觉。
【图5】这是一辆一战时期的汽车，由英法合资的Sizaire-Berwick公司生产，它的车厢上安装了一个螺旋桨，以便获得额外的动力来提高车速。所以这种车被命名为Wind Wagon（风动车）。
【图6】这是一辆用小船的船首改装而成的四轮小汽车，看上去别有一番风味。
【图7】1935年，由卡特彼勒公司生产制造的24马力摆渡车，正在将一群度假者从英国德文郡的比格伯里（Bigbury）的海滩上，运送到四分之一英里外的伯格岛（Burgh Island）。在退潮的时候，人们徒步就可以走到岛上去，但是在涨潮的时候，就需要用到这个专门的运输车了。这种车没有驾驶室，没有顶棚，最适合欣赏大自然美丽的风景。
【图8】1953年3月，在美国纽约市的布鲁克林高中，学生们正各坐在一辆模拟小汽车里，来学习如何驾驶汽车。在他们的面前有一个大屏幕，上面会投射出模拟的交通状况。
【图9】这是20世纪的英国伯明翰街头，中间道路上行驶的是双层有轨电车，这并不罕见。但是在左侧的两辆小汽车，可能许多人没见过。它们的车身上，都顶着两个大铁架子。上面放着一个大包，外面还有一个铁栅栏作为防护罩。难道这是它们运输的货物吗？告诉你吧，这其实是当时的出租车，而车顶上的大包里装的，则是一种未经压缩的燃气，它是一种把煤转化成焦炭的过程中产生的副产品。之所以使用这种气体，主要是为了应对汽油短缺，这一包气体可以使出租车续航15到20英里（24到32公里）。
【图10】1920年，一位英国军官正开着一辆特制的履带汽车，载着英国玛丽王后（英国国王乔治五世之妻）及其女儿玛丽公主穿过一片荒野。在他们的周围还有许多士兵在活动。这辆车的后轮被改装成了一个小型履带，这样更利于在崎岖不平的路面上行驶。
【图11】这种娇小可爱的汽车由一位名叫Piero Bargagli的意大利侯爵发明，被命名为“Urbania 1964”，堪称是世界上最小的汽车。它的引擎位于底盘的中心，座位可以在圆形轨道上旋转，所以司机兼乘客可以从任何一侧下降。据说，他发明这款车主要是为了用来解决停车难的问题。（文/世界历史那点儿事）