两轮电动车如今已经发展了20多年了，电池作为其核心部件之一，既是最重要也是最娇贵的部件。很多朋友由于缺乏电池的使用和保养常识，导致一组好好的电池就提前报废了。今天就来盘点一下5个最伤电池的行为。

1、电池长期亏电，不及时充电

亏电以后，不及时充电的错误想必很多人都犯过，比如过年放假回家的，短的半个月，长的一个月。电动车放在那里没有充电，回来以后电池就充不进去了，去维修店一检查，发现电池"饿"死了。需要花个几百元换一组新电瓶。这就得不偿失了！

原因我们之前的文章都有详细写过，主要是电池亏电，铅酸电池内部的硫酸会腐蚀极板，锂电池也会出现SEI膜破裂的情况，造成电池不可逆的损害。

2、用不适配的充电器给电池充电

比如60V的电池，用72V的充电器进行大电流充电，这就会导致电池过热内部水分气化导致鼓包发生。而锂电池则是直接短路，甚至发生爆炸的情况。因此，电池充电务必要使用适配的电源充电器才行。

3、低温充电

一到冬天，大家的电池是不是会发生虚电的情况，这主要是低温导致电池内阻增加导致的。铅酸电池低温充电，电池是很难充满的。因此电池内阻本身就很高，充不进多少电。锂电池低温充电更加危险，锂电池内部会析出锂晶枝，穿破隔膜导致正负极短路。

大家充电的时候，一定要找个温度适宜的地方充电，冬天电瓶车最好放在地下车库停靠。

4、铅酸改锂电

铅酸改锂电是一个很危险的行为，为什么这么说？电动车在刹车和下坡的时候，电动机就会变成一个发电机，会给电池反向充电，尤其是2000W以上大功率车型瞬间释放的电流会很大。铅酸电池可以承受100A以上瞬间大电流。但是锂电池不行，一旦瞬间的大电流充流到电池里，就有可能造成电池爆燃。

5、深度充放电

所谓的深度充放电就是把电池电量用干净以后，再去充电。尤其是外卖小哥经常会做这种事情。把车骑到没电了才想到充电，其实这样很伤电池的。深度充放电会造成正极板的软化，氧化铅会堵塞正极板的多孔结构，导致电池寿命下降。