一直以来，国内造车新势力大多倚重"激光雷达+毫米波雷达+摄像头"的多传感器融合方案，尤其在高端车型中，激光雷达几乎被视作高阶智驾的"标配"。然而，随着特斯拉FSD的持续进化，尤其是"端到端"大模型技术的落地，纯视觉路线突然显得"又强又省"--不仅效果惊人，成本也更低。
这一变化正悄然影响国内品牌的战略布局。其中，小鹏汽车成为首个明确"调转车头"的代表。从去年新款P7+开始，小鹏悄然卸下激光雷达，全面转向以视觉为核心的智驾方案。
小鹏自动驾驶总监CandiceYuan近日在接受外媒采访时直言："我们现在更加坚定，移除激光雷达是正确的一步。"她解释道，小鹏新一代AI系统依托大语言模型架构，依赖海量的真实路况短视频进行训练。这些短视频通常只有10到30秒，却来自大量用户实际行车场景。
相反，激光雷达所采集的数据类型迥异、难以被AI模型直接消化，反而无法有效赋能算法迭代。"正因为依托视觉数据，我们的系统进化速度非常快。"CandiceYuan表示。
这番表态迅速在海外社交平台引发热议。有网友犀利总结："说白了就是要走马斯克的路了呗……既然他验证成功了，何必再绕远？"令人意外的是，马斯克本人竟然现身该帖，并留下一个""表情。虽未附任何文字，但这一举动瞬间点燃网友猜测，有人认为这是"默默认同"，也有人解读为"嘲讽看戏"。
尽管表情含义成谜，但无疑，小鹏此次技术路线的"转身"已在业界掀起波澜。是否会有更多车企跟进纯视觉方案？智能驾驶的"感知之争"是否迎来分水岭？一切才刚刚开始。