9月23日，波兰总理唐纳德·图斯克宣布，政府已决定恢复开放与白俄罗斯的边境口岸，包括铁路和公路口岸。具体恢复时间是9月24日夜25日凌晨。

波兰总理唐纳德·图斯克！

怎么突然转向了？波兰再嘚瑟，毛都没有了。 ​

多方分析，波兰之所以如此快速的认怂一个是因为9月22日中欧快航的开通，此时距离波兰关闭环境仅仅过去10天，不得不让人佩服这速度。不过，实事求是的讲，这和波兰这事也没直接关联，因为北极航线其实正式开通之前已经试航了。另一个，说中国宣布准备对波兰出口的奶制品加强检疫了，不排除有这方面原因，但其实这些都是表态性质的次要因素，核心因素其实是对德国的影响。

一个众所周知但很少被提起的问题是，冷战结束后的波兰在重大问题上必须尊重德国的利益。

德国经济需要大量来自中国的半成品原材料和机电产品，欧盟企业的生产成本本来就高，又面临特朗普的15%关税和能源价格的持续上涨，换供货商是绝对无法接受的选项，给波兰人几天时间表演还行，如果让波兰人一直这么发癫下去的话，大部分欧盟企业，尤其是德国企业，干脆直接宣布破产得了。

而波兰经济其实高度依赖欧洲比如德国，波兰断边境卡的其实是欧洲的脖子，波兰切断铁路时，真正流血的，是等待中国零件的德国工厂……欧洲能让它这么玩下去就怪了。

中欧班列的利益，不仅是中国的，而是整个欧洲的。这个事情，拖得时间久了，欧洲国家就难受了。

那么，波兰这一通胡作非为到底是为了什么呢？

很明显，他是想勒索一笔，看看不给过，美国人给什么，中国人给什么，德国人给什么。现在结果挺清晰的，基本上什么也没得到，还得失去点。

近年来，波兰对中国并不友好，只因贸易方面与中国合作很广，尚没有像立陶宛那样做出极端行为。实际上，波兰此举也是非常愚蠢的。中欧班列基于波兰，也是创收的重要载体之一，更是中国商品进入波兰最便捷的通道之一。如果波兰迫使中方通过其他通道进入欧洲，最终受到利益损害的，还是波兰自己，这么干太短视了。

为啥说短视？

第一，经济上不划算。中欧班列对波兰来说，不是过路费那么简单，它带动了整个产业链：物流公司、仓库、运输工人都靠这个吃饭。

2024年波兰从中欧班列中直接获取了大概6－9亿欧元，间接获取的主要是当地就业与物流业的整体发展，以及大企业的投资，这块价值无法计算。2025年9月的行业报告显示，波兰在中欧班列上的直接就业岗位就有近2万个，间接影响更大。一旦班列停摆，这些岗位可能悬了。

第二，政治上孤立自己。欧洲不是铁板一块，德国、法国这些大国都和中方搞合作，波兰单独跳出来当"拦路虎"，容易得罪盟友。

欧盟主席冯德莱恩！

波兰怎么也没想到，停运中欧班列，自己先受损失。这事说到底，就是把政治博弈当成了生意博弈，忘了经济规律最实在--你端着别人给的金饭碗，却想砸了碗跟人叫板，最后只会搬起石头砸自己的脚。

尽管波兰将重开中欧班列，但这次所带来得影响远非重开就能化解的，中方多条备用线路已经提上日程，日后中欧物流格局必将迎来新变化，而波兰可能会失去的更多！