波音787在印度坠毁，这件事到底是怎么回事？印度成立的事故调查小组给出了说法，但初步调查报告引发了多方不满，尤其是遇难者家属的不满。初步调查报告指出，事故原因是油路开关被切断，而正副驾驶都不承认是自己切断的。

如果是油路开关被人为切断，那这就是一起人为事故，而非机械故障；若不是机械故障，波音公司就可以免责。但如果是机械故障--比如油路系统并非人为切断，而是飞控系统本身出了问题--那么波音公司就需要向印度航空公司作出赔偿。

关于这个消息，多方都表示不满。遇难者家属指出，调查报告简直是一派胡言，他们完全无法接受这样的事实，也无法认可所谓的"真相"。

美国联邦航空管理局则称，波音飞机的燃油开关锁是安全的，这话的意思很明显，是为自己免责，认为飞机本身没有任何问题，问题出在印度飞行员的素质上。

大家知道，这架印度飞机的两位正副机长，一位飞行时间超过1万小时，另一位也有几千小时，即便只有几千小时飞行经验的飞行员，也应该知道一个常识：要打开燃油开关，以确保飞机有足够的升力。

美国联邦航空管理局强调燃油开关锁安全，其实是想告诉其他波音飞机的用户，这次事故是印度飞行员自身的问题，与飞机无关。

那么事实的真相究竟是什么？目前来看，波音想要甩锅，而印度航空公司将为此承担损失。

但我们看到的事实是，近期波音飞机不断出现问题--就在13号，加拿大一架波音737客机还发生了发动机起火事件。这说明什么？说明波音飞机现在的问题真的一大堆，难道这些真的都是人为事故吗？如果不能用科学的方法进行判定，这件事恐怕永远不会有真相，这本身也不利于航空事故调查发现真相。