在刚结束的迪拜航展中，苏霍伊首席试飞员谢尔盖·博格丹表示，五代轻型战斗机苏-75将于2026年初首飞。如果首飞顺利，那么量产工作将同期启动，这种速度放眼全世界也极为少见，哪有飞机刚首飞就启动量产。
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也从侧面说明，苏-75确实是俄罗斯航空工业无奈的选择，在苏-57迟迟无法大规模量产，并将逐步失去世界先进水平、购买用户等不及的情况下。快速打造一款高性价比五代机，快速投入国际军售市场，用来和美国F-35、中国歼-35、韩国KF-21等机型竞争，保持不会出现缺口就成了必然选择。也是大国空军中，第三个同时研制两款五代机国家，显然不甘落后于中美要保持一致处于第一梯队内。
在本届迪拜航展上，俄罗斯除了出动苏-57战斗机，同时高调打开内置弹舱吸引一波眼球外。还首次公开苏-75无人衍生版本概念模型，进一步吸引外界对五代"忠诚僚机"的关注，特别是组合出售更有利于扩大用户群体。有人和无人版本同步推进，俄罗斯航空工业似乎下了重大决心，就算苏-57不给力也要在轻型五代机中获得突破。
苏-57内置弹舱
无人版苏-75概念模型
2021年，苏-75首次出现在莫斯科航展上，定位轻型隐形五代机主要用于外销。采用单发设计、下颌进气道布局，整体造型被称为米格-21终极改型，也有点像美国波音X-32验证机。基本可以肯定，苏-75属于高性价机型、还允许技术转让，再加上超低单价似乎还挺有吸引力，只不过进展一直很慢。
最大起飞重量不超过20吨，最大载弹量7.4吨，最大航程约3000公里，作战半径约1200公里。最大飞行速度1.8-2.0马赫，实用升限18000米，相比F-35性能显然会弱一些。从目前公开信息推测，可能采用两个侧弹舱、一个机腹主弹舱，主弹舱可以携带3枚R-77-1中距弹，也可以携带2枚空对面弹药，至于两侧小弹舱则携带2枚R-73M2近距格斗弹。
苏-75战斗机
苏-75战斗机
苏-75内置弹舱
俄罗斯宣传中未来还将为它配套"产品-30"发动机，空战推重比可达1.0，超音速巡航、高机动性能完全不是梦。不过苏-57到现在也没用上"产品-30"，更弱一档用来出口的苏-75，真正要用上这么好的发动机不知道还要等几年。更何况由于俄乌冲突影响，近年俄制战机在外销方面陷入停滞，美国封杀、可供选择机型增多，包括美制F-35、韩国KF-21、土耳其KAAN"可汗"等。
俄罗斯再想用苏-75低配版竞争，很可能达不成预期目标，更何况研制进度太慢，等真正成熟黄花菜都凉了。考虑到苏-57自用都满足不了，换装"产品-30"最强版本也没有批量生产，转向重点研制苏-75如果卖给印度、越南、阿根廷等传统用户也算成功。当年刚公开时，俄方公布一组宣传片中就给了这些国家镜头，印度作为大客户站C位，单价仅需3000万美元，还可以分享技术条件确实够给力。
印度飞行员占据C位
两款五代机
可能考虑到吸引力还不够，因此又推出无人驾驶版本，相比迟迟没有定型的S-70"猎人"，在性能方面应该会更有优势。不论哪种版本，对俄罗斯来说曾经的航空工业霸主，如果再不加快脚步推出能用五代新飞机，传统用户市场都将保不住。不过如果进度还和苏-57一样，就算明年能够实现首飞，但距离真正能用不会太快，市场被抢占后意义好像也不是很大。
苏-75还有双座型