7月20日，中国雅鲁藏布江水电工程开工，建成后将成为目前全球最大的水电站。印度对此相当敏感，认为中国的雅鲁藏布江水电站会在上游扼住印度北部的水源。为此印度也不甘示弱，制定了一个反制方案。

印度总理莫迪支持这个方案

据印度《国防新闻》网站报道，莫迪政府于近日宣布：印度将修建6条大运河，投资金额为50亿卢比（折合人民币约4亿元），工期是10年。到2035年时，印度将建起以一个3500公里长的运河网络。

有了这6条运河，流入巴基斯坦的印度河水就会改道。如果印度的计划顺利实施，这6条运河将可能使巴基斯坦的水源减少25%以上。

印度的6条运河示意图

印度的"断水计划"针对巴基斯坦，实质上也是对中国修建雅鲁藏布江水电站的反制。印度无法制约位于上游的中国，但是可以制约位于印度下游的巴基斯坦。印度一直宣传反对将水资源当武器，可是印度却始终在将水资源当武器。这次修建6条运河的计划，同样的是在将水资源当武器。

如果印度真的修6条运河截断了巴基斯坦的水，巴基斯坦的农业和生活用水将受到很大影响。印巴双方还有可能因为水资源问题再度开战。印度能修建起这6条运河吗？这是人们比较关心的问题。

印度的运河计划

从当前的情况来看，印度修建6条运河的目标难以实现，理由有三点：

理由一，资金根本不够。印度的计划是3500公里长的6条运河，总造价是50亿卢比，也就是4亿人民币，换算下来是平均每公里的造价是143万卢比，也就是11.9万人民币。这点钱是远远不够的，对比中国修建雅鲁藏布江水电站的1.2万亿人民币，印度这点钱只能算是毛毛雨。

印度修建的大坝

理由二，10年建不成运河。印度的计划是10年建成6条运河，这个时间对中国基建来说可以完成，可是对于印度基建来说这个时间太少了，10年时间能把征地完成就很不错了。印度的高铁就是证明，已经修了7年10个月了，到现在还没完成，可见印度的基建速度和质量令人堪忧。

印度被称之为基建病夫

理由三，印度技术达不到。按照印度的规划，这6条运河将穿过喜马拉雅山南麓、塔尔沙漠等极为复杂的地区，这些地形落差巨大、气候环境恶劣，施工的技术难度超过三峡大坝的修建，甚至与雅鲁藏布江水电站差不多。按照印度现在的技术水平，根本达不到修建这种高难度运河的条件。

中国的雅鲁藏布江工程开工了

当然，除了以上三个问题外，印度还有很多自身的问题：比如决策和管理的官僚化，拖延工期和克扣工程款是常态等等。这些问题的存在都决定了印度的运河计划不可能顺利，印度的这一反制手段终将沦为泡影。